କାର୍ଗିଲ୍ ଯୁଦ୍ଧରେ 'ଓପରେସନ୍ ସଫେଦ ସାଗର'ର ଅଂଶ ଥିବା ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ଗ୍ରୁପ୍ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ଅମିତ କୁମାର ଗୁପ୍ତାଙ୍କ ସହ ଗୁରୁଗ୍ରାମରେ ପାର୍କିଂକୁ ନେଇ ମାଡ଼ପିଟ୍ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ଲଜ୍ଜାଜନକ ହେବା ସହ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ମଧ୍ୟ ଯେ, ଯେଉଁ ସୈନିକ ଶତ୍ରୁକୁ ଖୋଜି ଖୋଜି ନିପାତ କରୁଥିଲେ, ନିଜ ସହରରେ ପାର୍କିଂ ଜାଗା ଖୋଜିବାକୁ ନେଇ ତାଙ୍କ ସହ ମାଡ଼ପିଟ୍ ହେଲା। ଯଦିଓ ଅଭିଯୁକ୍ତ ଗିରଫ ହୋଇସାରିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଗୋଟିଏ ପାର୍କିଂ ବିବାଦ ମାତ୍ର ନୁହେଁ। ଏହା ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଉଛି ଯେ, ସହରଗୁଡ଼ିକରେ କାର୍ ବଢ଼ିବାର ଗତି କ’ଣ ପାର୍କିଂ ଏବଂ ରାସ୍ତା କୋଠାବାଡ଼ି (ଇନ୍ଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍) ର ପ୍ରଗତିକୁ ପଛରେ ପକାଇଦେଇଛି? କାରଣ ଏହା ପ୍ରଥମ ଘଟଣା ନୁହେଁ।

ପାର୍କିଂ ବିବାଦରେ ହୋଇଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ହତ୍ୟାକାଣ୍ଡ:

• ଅପ୍ରେଲ ୨୦୨୬, ପ୍ରୀତ ବିହାର: ପାର୍କିଂ ବିବାଦ ଶାନ୍ତ କରିବାକୁ ପହଞ୍ଚିଥିବା ୩୪ ବର୍ଷୀୟ ପଙ୍କଜ ନୟ୍ୟରଙ୍କୁ ଗୁଳି କରି ହତ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା।

• ଜୁନ୍ ୨୦୨୬, ବିନ୍ଦାପୁର-ଦ୍ୱାରକା: ବାଇକ୍ ପାର୍କ କରିବା ବିବାଦରେ ୩୨ ବର୍ଷୀୟା ଆରତୀଙ୍କୁ ହତ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତାଙ୍କ ସ୍ୱାମୀ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ।

• ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୫, ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ୍-ଭୋଗଲ: ପାର୍କିଂ ବିବାଦରେ ହୁମା କୁରେଶୀଙ୍କ ସମ୍ପର୍କୀୟ ଭାଇ ଆସିଫ୍ କୁରେଶୀଙ୍କୁ କଥିତ ଭାବେ ହତ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା।

ଏବେ ବୁଝିବା ସମସ୍ୟା ପ୍ରକୃତରେ କାହିଁକି ହେଉଛି?

ଦିଲ୍ଲୀରେ ୧.୫ କୋଟିରୁ ଅଧିକ ଗାଡ଼ି:

ଜୁଲାଇ ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ଦିଲ୍ଲୀରେ ୧.୫ କୋଟିରୁ ଅଧିକ ପଞ୍ଜୀକୃତ ଗାଡ଼ି ଥିଲା। ପ୍ରତିଟି କାର୍ ଦିନକରେ କେବଳ କିଛି ଘଣ୍ଟା ଚାଲେ, କିନ୍ତୁ ବାକି ସମୟ ତାହାକୁ କେଉଁଠି ନା କେଉଁଠି ଛିଡ଼ା କରାଇବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଏହିଠାରୁ ହିଁ ପାର୍କିଂର ସଙ୍କଟ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଏକ ଦସ୍ତାବିଜ୍ରେ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ବେଆଇନ ଏବଂ ବେପରୁଆ ପାର୍କିଂ ଯୋଗୁଁ ରାସ୍ତାର ଓସାର ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସ୍ପୀଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ୁଥିବା କଥା କୁହାଯାଇଛି।

ପାର୍କିଂ ଖୋଜିବାରେ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ବଢ଼ାଏ:

୨୦୨୫ ର ଏକ ଗବେଷଣା (ଷ୍ଟଡି) ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ପାର୍କିଂ ଜାଗା ଖୋଜିବାରେ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବଢ଼ାଇଥାଏ। ପାର୍କିଂ ଖୋଜିବାରେ ଲାଗୁଥିବା ପ୍ରତି ଏକ ମିନିଟ୍ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ ୩.୨ ପ୍ରତିଶତ ଜାମ୍ (କଞ୍ଜେସନ୍) ବଢ଼ାଇପାରେ। ପାର୍କିଂ ଖୋଜୁଥିବା ଗୋଟିଏ କାର୍ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସ୍ପୀଡ୍ ଧୀମା କରିଦେଇପାରେ।

ମୁମ୍ବାଇରେ ମଧ୍ୟ ଗାଡ଼ି ସଂଖ୍ୟା ବଢ଼ୁଛି:

ମୁମ୍ବାଇରେ ୨୦୨୫ ରେ ପ୍ରାୟ ୩.୦୨ ଲକ୍ଷ ନୂଆ ଗାଡ଼ି ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କି ୨୦୨୪ ରେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ ୨.୭୯ ଲକ୍ଷ ଥିଲା। ମୁମ୍ବାଇରେ ପ୍ରତି ଏକ କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ ୨,୩୦୦ ଗାଡ଼ି ରହିଛି। ରାସ୍ତା ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରାୟ ୨,୦୫୦ କିଲୋମିଟର। ଜମି ଏବଂ ରାସ୍ତା ତ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ ଗାଡ଼ି ସଂଖ୍ୟା ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି।

ମେଟ୍ରୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାରେ ମଧ୍ୟ ପାର୍କିଂ ସମସ୍ୟା:

ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ 'ନମ୍ମା ମେଟ୍ରୋ'ର ୮୩ଟି ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରାୟ ୨୧ ପ୍ରତିଶତ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ପାର୍କିଂ ସୁବିଧା ନାହିଁ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରାୟ ୨,୩୦୦ କାର୍ ଏବଂ ୧୨,୭୦୦ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନର ପାର୍କିଂ ସ୍ଲଟ୍ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ କି ଦୈନିକ ୧୦ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଅର୍ଥାତ୍ ସାଧାରଣ ପରିବହନ (Public Transport) ବାଛୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ଆଗରେ ମଧ୍ୟ ଗାଡ଼ି ଛିଡ଼ା କରିବାର ସଙ୍କଟ ରହିଛି।

ଦିଲ୍ଲୀରେ ନୂଆ ପାର୍କିଂ ପ୍ରସ୍ତୁତି:

ଦିଲ୍ଲୀରେ DDA ଏବଂ MCD ୨୮୧ଟି ନୂଆ ସରଫେସ୍ ପାର୍କିଂ ଲଟ୍ର ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ଏହାଦ୍ୱାରା ପ୍ରାୟ ୭୫ ହଜାର କାର୍ ସମାନ ପାର୍କିଂ କ୍ଷମତା ଯୋଡ଼ିହେବାର ଆଶା ରହିଛି। କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟପଟେ ଦିଲ୍ଲୀର ମଲ୍ଟିଲେଭେଲ୍ ପାର୍କିଂରେ ହାରାହାରି ଅକ୍ୟୁପାନ୍ସି (ବ୍ୟବହାର) ପ୍ରାୟ ୪୦ ପ୍ରତିଶତ ରହୁଥିବା ରିପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ଅର୍ଥାତ୍ ସମସ୍ୟା କେବଳ ପାର୍କିଂ ସଂଖ୍ୟାର ନୁହେଁ, ପାର୍କିଂ ପରିଚାଳନାର (Management) ମଧ୍ୟ।

କ’ଣ ସହରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ଲାନିଂ କାର୍ ସଂଖ୍ୟାଠାରୁ ପଛରେ ଅଛି?

ରୋଡ୍ ସେଫ୍ଟି ଏକ୍ସପର୍ଟ ଏସ୍.ପି. ସିଂହ କହନ୍ତି ଯେ ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନ୍ସିଆର୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଏକାଠି ଯୋଡ଼ିହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ଟାଉନ୍ ପ୍ଲାନିଂରେ ଘର, ଅଫିସ୍ ଏବଂ ବଜାର ସହିତ ପାର୍କିଂ ଓ ପରିବହନ କ୍ଷମତାର ମଧ୍ୟ ହିସାବ ରହିବା ଦରକାର। ଅନେକ ଜାଗାରେ ଚାରି ମହଲା ବିଶିଷ୍ଟ ଶୋ'ରୁମ୍ ତିଆରି ହୋଇଗଲା, କିନ୍ତୁ ସେହି ହିସାବରେ ପାର୍କିଂ ସ୍ପେସ୍ ବଢ଼ିଲା ନାହିଁ। ଫଳସ୍ୱରୂପ ରାସ୍ତା ଉପରେ ପାର୍କିଂ ଏବଂ କମ୍ ଦୂରତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାର୍ ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି।

ଅର୍ବନ୍ ଟାଉନ୍ ପ୍ଲାନର ଋଷି ଦେବ କହନ୍ତି ଯେ ପାର୍କିଂ ସମସ୍ୟା ସହରର ମୌଳିକ ଢାଞ୍ଚା ଏବଂ ଜନସଂଖ୍ୟା ସହ ଜଡ଼ିତ। ସିଟି ପ୍ଲାନ୍ କରିବା ସମୟରେ ଆଗାମୀ ୨୦ ବର୍ଷର ଜନସଂଖ୍ୟାର ଆକଳନ କରାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅନେକ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରାୟ ୫୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା। ସେଥିପାଇଁ ଆକଳନ ଭୁଲ୍ ହେଲେ ରାସ୍ତା, ପାର୍କିଂ, ପାଣି ଏବଂ ସିୱେଜ୍ ସବୁ ଜିନିଷର ପ୍ଲାନିଂ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼େ। କୋଠାବାଡ଼ି ବଢ଼ାଇବା ଟାଉନ୍ ପ୍ଲାନିଂ ନୁହେଁ। ଏହା ମଧ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହେବା ଦରକାର ଯେ କୌଣସି ଅଞ୍ଚଳର ଜମି, ରାସ୍ତା, ପାଣି, ସିୱର, ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁବିଧା କେତେ ଜନସଂଖ୍ୟାର ବୋଝ ସହିପାରିବ। ଏହାକୁ ସହରର ସହନ କ୍ଷମତା (Carrying Capacity) କୁହାଯାଇପାରେ।

ଯଦି ଏହି କ୍ଷମତାକୁ ଧ୍ୟାନ ନଦେଇ କୋଠାବାଡ଼ି ଏବଂ ମହଲା ବଢ଼ିଚାଲିବ, ତେବେ ଚାପ କେବଳ ପାର୍କିଂ ଉପରେ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ବରଂ ପାଣି, ସିୱର ଏବଂ ବର୍ଷା ପାଣି ନିଷ୍କାସନ ଭଳି ସୁବିଧା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପଡ଼ିବ। ସେଥିପାଇଁ ସହରଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶରେ ଜମିର କ୍ଷମତା, ଜନସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍ ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ତୁଳନ ରହିବା ଜରୁରୀ।

ପାର୍କିଂ ପାଇଁ ହିଂସ୍ର ହେଉଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ଦେଖି ୨୦୨୩ ରେ ରିଲିଜ୍ ହୋଇଥିବା ତାମିଲ୍ ଫିଲ୍ମ ‘ପାର୍କିଂ’ (Parking) ମନେପଡ଼ୁଛି, ଯାହା ହିନ୍ଦୀ ଡବିଂରେ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ। ରାମକୁମାର ବାଲକ୍ରିଷ୍ଣନ୍ଙ୍କର ଏହି ଫିଲ୍ମକୁ ସମସ୍ତେ ଦେଖିବା ଉଚିତ୍। ଏହା ହୁଏତ ଆପଣଙ୍କ ପାର୍କିଂ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିନପାରେ, କିନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ ହୃଦୟରେ ପାର୍କିଂ ପାଇଁ ଲଢ଼େଇ କରିବାର ମାନସିକତାକୁ ଶେଷ କରିଦେବ।