ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ଏନସିଆର ସହର ଗୁଡ଼ିକରେ ପୁରୁଣା ଯାନବାହନ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ଖୁସିଖବର। ମଙ୍ଗଳବାର ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବେ କହିଛି, ୧୦ ବର୍ଷର ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ ଗାଡ଼ି ଏବଂ ୧୫ ବର୍ଷର ପୁରୁଣା ପେଟ୍ରୋଲ ଗାଡ଼ି ଉପରେ ଲାଗିଥିବା ରୋକକୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଛି। ଏନେଇ ଗାଡ଼ି ମାଲିକଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ କୌଣସି କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ନିଆଯିବନାହିଁ ବୋଲି ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି। ପୁରୁଣା ଯାନବାହାନ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରି ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଆବେଦନର ଶୁଣାଣି ସମୟରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ଆସିଛି। କୋର୍ଟ ଏବେ ୪ ସପ୍ତାହ ପରେ ଏହି ମାମଲାର ଶୁଣାଣି କରିବେ।

ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ନୋଟିସ ଜାରି

ଏହି ମାମଲାର ଶୁଣାଣି ମୁଖ୍ୟ CJI BR ଗଭାଇଙ୍କ ଅଧ୍ୟକ୍ଷତାରେ ଗଠିତ ଖଣ୍ଡପୀଠ କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଜଷ୍ଟିସ୍ ବିନୋଦ କେ ଚନ୍ଦ୍ରନ୍ ଏବଂ ଜଷ୍ଟିସ୍ NV ଅଞ୍ଜାରିଆ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଥିଲେ। କୋର୍ଟ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଆବେଦନ ଉପରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ନୋଟିସ୍ ଜାରି କରି  ୪ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତର ମାଗିଥିଲେ। CJI ଗଭାଇ କହିଛନ୍ତି, 'ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ୍ ଗାଡ଼ି ଏବଂ ୧୫ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଗାଡ଼ିର ମାଲିକମାନଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ିର ବୟସ ଆଧାରରେ କୌଣସି ଜବରଦସ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ନିଆଯିବ ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ, କୌଣସି ଦଣ୍ଡାତ୍ମକ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ନିଆଯିବ ନାହିଁ।' CJI ଏହା ମଧ୍ୟ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଇଥିଲେ, 'ପୂର୍ବରୁ କାରଗୁଡ଼ିକ ୪୦-୫୦ ବର୍ଷ ଧରି ଚାଲିଥିଲା। ଏବେ ବି ଭିଣ୍ଟେଜ୍ କାର ଅଛି।'

ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର କୋର୍ଟରେ ଏକ ଆବେଦନ ଦାଖଲ କରିଥିଲେ

ଆପଣଙ୍କୁ କହିରଖୁଛୁ ଯେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟରେ ୧୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ ଏବଂ ୧୫ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରି ଏକ ଆବେଦନ ଦାଖଲ କରିଥିଲେ। ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ଯୁକ୍ତି ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବୟସ ପରିବର୍ତ୍ତେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଏହା ସହିତ, ସରକାର ଦାବି କରିଥିଲେ ଯେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା କମିଶନ (CAQM) ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ପରିବେଶ ଉପରେ ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ପ୍ରଭାବର ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ତଦନ୍ତ କରନ୍ତୁ।
'ପୁରୁଣା ଯାନ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ନାହିଁ' ଉପରେ ହୋଇଥିଲା ବିବାଦ

ଜୁଲାଇ ୨୦୨୫ ରେ, ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର 'ପୁରୁଣା ଯାନ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ନାହିଁ' ନୀତି ଲାଗୁ କରିଥିଲେ। ଏହି ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପରେ ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ମିଳିବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ତୀବ୍ର ବିରୋଧ ପରେ, ଏହି ନୀତି ମାତ୍ର ୨ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଇଥିଲା। ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ସ୍ୱୀକାର କରିଥିଲେ ଯେ ଏହି ନିଷେଧକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାରେ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଭାବ ଭଳି ଅନେକ ସମସ୍ୟା ଥିଲା। ଏହା ପରେ, CAQM ନଭେମ୍ବର ୧, ୨୦୨୫ରୁ ଦିଲ୍ଲୀ-NCRରେ ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ଦେବା ଉପରେ ନିଷେଧ କରିବାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଜାରି କରିଥିଲା। ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟରେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିଥିଲେ ଏବଂ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହି ନିଷେଧ କୌଣସି ବୈଜ୍ଞାନିକ ଆଧାର ବିନା ଲାଗୁ କରାଯାଇଛି।

NGT ନିଷ୍ପତ୍ତି ପରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ବିବାଦ

ଦିଲ୍ଲୀରେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ୨୦୧୫ ମସିହାରେ, ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀନ୍ ଟ୍ରିବ୍ୟୁନାଲ୍ (NGT) ୧୦ ବର୍ଷରୁ ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ୍ ଯାନ ଏବଂ ୧୫ ବର୍ଷରୁ ପୁରୁଣା ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଯାନ ଉପରେ ନିଷେଧ କରିଥିଲେ, ଯାହାକୁ ୨୦୧୮ ମସିହାରେ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ସମର୍ଥନ କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ (ଭାରତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ VI) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପରେ, ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷେଧ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। ସରକାରଙ୍କ ଯୁକ୍ତି ହେଉଛି ଯେ ଏହି ନିଷେଧ ପୁରୁଣା ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଆୟ ଗୋଷ୍ଠୀର ଲୋକଙ୍କୁ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।