ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: କନ୍ୟାକୁମାରୀଠାରୁ କଶ୍ମୀର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଳଲାଇନ ଜରିଆରେ ଦେଶକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ୟୁଏସବିଆରଏଲ ଏବେ ପ୍ରାୟ ଶେଷ ହୋଇଛି। ଖୁବଶୀଘ୍ର ଦିଲ୍ଲୀରୁ ସିଧାସଳଖ କାଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକାକୁ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ଆରମ୍ଭ କରିବ। ଏଥିପାଇଁ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନ୍କୁ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ ଭାବେ ଚୟନ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ କାଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକାରେ ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଶୂନ ଡିଗ୍ରୀ ତଳେ ଥିବାରୁ ଏଥିରେ ଅନେକ ନୂଆ ଫିଚର ମଧ୍ୟ ଯୋଡ଼ାଯାଇଛି।

କଶ୍ମୀର ଅଭିମୁଖେ ଯାଉଥିବା ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ କେବଳ କଟ୍ରା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଉଛି, ଯାହା ପରେ ରଣନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁଏସବିଆରଏଲ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧୀନରେ ରେଳଲାଇନ ବିଛାଯିବାର ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ଶେଷ ହୋଇଛି। ମାତ୍ର ୧୭ କିଲୋମିଟର ସେକ୍ସନ ବାକି ରହିଛି, ଯାହା ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଶେଷ ହେବ। ଏହାପରେ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଉଧମପୁର, ଜମ୍ମୁ, କଟ୍ରା ଦେଇ ରିଆସି ଜିଲ୍ଲାର ଅଞ୍ଜି ବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ଚେନାବ ବ୍ରିଜ୍ କୁ ଯାଇ ସାଙ୍ଗଲଦାନ ଓ ବନିହାଲ ଦେଇ ସିଧାସଳଖ ଶ୍ରୀନଗର ଓ ବାରାମୁଲ୍ଲାରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ। ଏହା ଦ୍ୱାରା ସଡ଼କ ଯାତ୍ରା ତୁଳନାରେ ୬ ଘଣ୍ଟା ସଞ୍ଚୟ ହେବା ସହ ଯାତ୍ରା ଆହୁରି ସହଜ ହେବ।

କଶ୍ମୀର ଉପତ୍ୟକା ଦେଇ ଯାତ୍ରାକୁ ଆରାମଦାୟକ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ରୁଟରେ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ ଭାବେ ବନ୍ଦେ ଭାରତକୁ ଚୟନ କରାଯାଇଛି। କଶ୍ମୀରକୁ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା ଥଣ୍ଡାରେ ମଧ୍ୟ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଉଷ୍ମତା ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଅର୍ଥାତ୍ ଆପଣଙ୍କ ଯାତ୍ରା ଆରାମଦାୟକ ରହିବ।

କଶ୍ମୀରରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ସମୟରେ ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ଡିଗ୍ରୀ ତଳେ ତାପମାତ୍ରା ଏକ ବଡ଼ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ୍‌ରେ ତୁଷାରପାତ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଲଟଙ୍କୁ ଆଗକୁ ଯିବାର ବାଟ ଦେଖିବାରେ ବାଧା ଦେଇଥାଏ। ମାଇନସ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଶୌଚାଳୟ ପାଇପ୍‌ଲାଇନ୍ ଠପ୍ ହେବା ସହ ଯାତ୍ରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ଥଣ୍ଡାରେ ଗୁରୁତର ଭାବେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେଉଛନ୍ତି।

ଉତ୍ତର ରେଳପଥର ମୁଖ୍ୟ ଲୋକ ସମ୍ପର୍କ ଅଧିକାରୀ ହିମାଂଶୁ ଶେଖର ଉପାଧ୍ୟାୟ ଏବିପି ନ୍ୟୁଜକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୂଆ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନର ପାଇଲଟ କ୍ୟାବିନର ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ ଦୁଇସ୍ତରୀୟ କାଚରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ମଝିରେ ଏକ ଗରମ ତତ୍ତ୍ୱ ରହିଛି। ଏହା ଦ୍ୱାରା ଯେକୌଣସି ବରଫ ତୁରନ୍ତ ଖସିଯିବ। ୱାଇପରରୁ ଉଷୁମ ପାଣି ମଧ୍ୟ ବାହାରିବ, ଯାହା ବାକି ଥିବା ବରଫ ଏବଂ ବାଷ୍ପକୁ ଦୂର କରିବ। ଏହି ନୂଆ ବନ୍ଦେ ଭାରତର ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ପାଇଲଟ୍ କ୍ୟାବିନ୍‌ରେ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ। ପୂରା ଟ୍ରେନରେ ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ରହିଛି। ମାଇନସ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ୱାଭାବିକ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଚରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଥର୍ମୋଷ୍ଟେଟିକ୍ ଲେୟରିଂ ଥାଏ।