ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଗତ ଜୁନ୍ ୧୨ ତାରିଖରେ ୨୪୨ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ନେଇ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବିମାନ ଏଆଇ ୧୭୧ ହଠାତ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଗୁଜରାଟର ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ବିମାନଟି ଏକ ମେଡିକାଲ ହସ୍ପିଟାଲ କୋଠା ସହିତ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା। ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଅନେକ ମାସ ବିତିଯାଇଛି। କିନ୍ତୁ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସଠିକ୍ କାରଣ ଅଜଣା ରହିଛି। ଆମେରିକା ସ୍ଥିତ ଏକ ବିମାନ ସୁରକ୍ଷା ଅଭିଯାନ ଗୋଷ୍ଠୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବୋଇଂ ୭୮୭ ବିମାନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାରେ ପୀଡିତ ଥିଲା। ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବା ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ବିମାନଟି ଅନେକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା।
ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଫର ଏଭିଏସନ୍ ସେଫ୍ଟି (ଏଫ୍ଏଏସ୍) ଜାନୁଆରୀ ୧୨ରେ ଆମେରିକୀୟ କଂଗ୍ରେସକୁ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଦାଖଲ କରିଥିଲା। ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଏଫ୍ଏଏସ୍ ଏହାର ତଦନ୍ତରେ ଜାଣିପାରିଲା ଯେ ବିମାନଟି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଅଂଶ ହେବା ପରଠାରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି। ଏଫ୍ଏଏସ୍ କହିଛି ଯେ ବିମାନଟି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତ୍ରୁଟିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି। ବିମାନରେ ଅନେକ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ସଫ୍ଟୱେର୍, ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକରଗୁଡ଼ିକ ବାରମ୍ବାର ଟ୍ରିପ୍ ହେବା, ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ତାର, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଣାଳୀର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ବୋଇଂ ମଧ୍ୟ ଏଫ୍ଏଏସର ଦାବିର ଜବାବ ଦେଇଛି। ଜଣେ ବୋଇଂ ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି, ଆମେ ଜାତିସଂଘର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସଂଗଠନର ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପାଳନ କରୁ। ଭାରତରେ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ସମ୍ପର୍କରେ ଏଏଆଇବି ଯାହା ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବ ତାହା ଆମେ ପାଳନ କରିବୁ। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ନୀରବ ରହିଛି। ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ ବ୍ୟୁରୋ (ଏଏଆଇବି) ଏହାର ପ୍ରାଥମିକ ରିପୋର୍ଟରେ ସୂଚିତ କରିଛି ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଫୁଏଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଅଟକି ରହିବା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥିଲା। ଏହାକୁ ବୋଇଂ ୭୩୭ ମ୍ୟାକ୍ସ ଦୁର୍ଘଟଣା ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଇଥିଲା।
ଏଫ୍ଏଏସ୍ ରିପୋର୍ଟ ଦାବି କରିଛି ଯେ ବୋଇଂ ୭୮୭ ସମୟସୀମାଠାରୁ ତିନି ବର୍ଷ ପଛରେ ଅଛି ଏବଂ ବଜେଟରେ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି। ୨,୦୦୦ରୁ ଅଧିକ ବୋଇଂ ୭୮୭ ବିମାନ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା ଅନୁଭବ କରିଛି।
ଏଫ୍ଏଏସ ଆହୁରି କହିଛି ଯେ ବୋଇଂ ୨୦୧୧ରେ ୭୮୭ରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଡିସେମ୍ବର ୨୦୧୩ରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଉଡ଼ାଣ କରିଥିଲା। ଏହାକୁ ୨୦୧୪ ଜାନୁଆରୀ ୨୮ରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆକୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା। ବିମାନଟି ୨୦୧୪ ଫେବୃଆରୀ ୮ରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଉଡ଼ାଣ କରିଥିଲା।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଗଣତନ୍ତ୍ର ଦିବସ ପୂର୍ବରୁ ହାଇ ଆଲର୍ଟ: ଅଲ-କାଏଦା ଆତଙ୍କବାଦୀଙ୍କ ପୋଷ୍ଟର ଜାରି