ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର 'ପିଏମ୍ ଇ-ଡ୍ରାଇଭ୍' (PM E-Drive) ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ ୨୮୦୦ ଏସି ଲୋ-ଫ୍ଲୋର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସକୁ ନିଜ ଗାଡ଼ି ବହର (ବେଡ଼େ) ରେ ସାମିଲ କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ବସଗୁଡ଼ିକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ମଜବୁତ କରିବେ, ବିଶେଷ କରି 'ଲାଷ୍ଟ-ମାଇଲ୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି' (ଶେଷ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗ) କୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବେ। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ବାୟୁର ଗୁଣବତ୍ତା ସୁଧୁରିବ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀର ପରିବହନ ନେଟୱର୍କ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ତଥା ସ୍ଥାୟୀ ହେବ।
ଦେଶର ରାଜଧାନୀ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପବ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ନେଟୱର୍କକୁ ଆହୁରି ଅଧିକ ମଜବୁତ କରିବା ଦିଗରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି। ଏହା ଅଧୀନରେ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ପିଏମ୍ ଇ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍କିମ୍ (ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରେଭୋଲ୍ୟୁସନ ଇନୋଭେଟିଭ୍ ଭେହିକିଲ୍ ଏନହାନ୍ସମେଣ୍ଟ) ଅନ୍ତର୍ଗତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚାଳିତ ୨୮୦୦ ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନଡ୍ ଲୋ-ଫ୍ଲୋର୍ ବସକୁ ଡିଟିସି (DTC) ର ଗାଡ଼ି ବହରରେ ସାମିଲ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।
ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଫ୍ଲିଟ୍ (Fleet) ରେ ୧୪୦୦ଟି ନଅ-ମିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଏବଂ ୧୪୦୦ଟି ବାର-ମିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ସାମିଲ ରହିଛି। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ସମଗ୍ର ଦିଲ୍ଲୀରେ ପବ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର ପହଞ୍ଚ ଉନ୍ନତ ହେବ ଏବଂ ‘ଲାଷ୍ଟ-ମାଇଲ୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି’ ମଧ୍ୟ ମଜବୁତ ହେବ। ବିଶେଷ କରି ଦିଲ୍ଲୀର ସେହିସବୁ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏବେ ସୁବିଧା କମ୍ ରହିଛି କିମ୍ବା ଯାହା ସହରର ବାହାର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ।
ଦିଲ୍ଲୀ ପରିବହନ ବିଭାଗକୁ ରାଜଧାନୀ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପୂର୍ବରୁ ଚାଲୁଥିବା ନଅ-ମିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରୁ ବେଶ୍ ସକାରାତ୍ମକ ଫଳାଫଳ ମିଳିଛି। ବିଶେଷ କରି ଏହି ବସଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ଏବଂ ଫିଡର୍ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବାରେ ବେଶ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଛନ୍ତି।
ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନକୁ ମଜବୁତ କରିବ DTC
ଏହି ଅନୁଭବ ଆଧାରରେ ନୂଆ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସଗୁଡ଼ିକୁ ସାମିଲ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଗାଡ଼ି ବହର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା, ଯାହା ଅଧିକ ଭିଡ଼ ଜମାଉଥିବା ରାସ୍ତା ଏବଂ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳର ଫିଡର୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଉତ୍ତମ ଭାବେ ପୂରଣ କରିପାରିବ।
ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ସେହି ବଡ଼ ଭିଜନର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସମଗ୍ର ସହରରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପାଇଁ ଡିଟିସି ବସ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଜିରୋ-ଏମିଶନ (ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ) ଆଧାରିତ ପରିବହନ ସମ୍ବଳର ଅଂଶଧନକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା। ନିଜର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ରଣନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ବର୍ଷ ୨୦୨୮-୨୯ ସୁଦ୍ଧା ଦିଲ୍ଲୀରେ ପବ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ବସର ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା ବଢ଼ାଇ ପ୍ରାୟ ୧୪୦୦୦ ବସରେ ପହଞ୍ଚାଇବା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସମଗ୍ର ଦିଲ୍ଲୀରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗ, ଅଧିକ ସର୍ଭିସ କଭରେଜ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ପରିବହନ ସେବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ।
ବର୍ତ୍ତମାନ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରାୟ ୪୩୦୦ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଚାଲୁଛି, ଯାହା ଏହାକୁ ଦେଶର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଏକ କରି ଗଢ଼ିତୋଳିଛି। ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହି ସଂଖ୍ୟା ବଢ଼ାଇ ପ୍ରାୟ ୭୫୦୦ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସରେ ପହଞ୍ଚାଇବା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସଷ୍ଟେନେବଲ୍ (ସ୍ଥାୟୀ) ପବ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟକୁ ଆହୁରି ମଜବୁତ କରିହେବ।
ରେଖା ଗୁପ୍ତା ସରକାରଙ୍କ ବଡ଼ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ପ୍ଲାନ୍
ଦିଲ୍ଲୀର ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ ଡକ୍ଟର ପଙ୍କଜ କୁମାର ସିଂହ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ସମ୍ପ୍ରସାରଣର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର 'ପିଏମ୍ ଇ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଫେଜ୍-II' ଅଧୀନରେ ୩୩୩୦ଟି ଅତିରିକ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସକୁ ସାମିଲ କରିବା ଯୋଜନା ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। ଏଥିରେ ୫୦୦ଟି ବସ୍ ସାତ ମିଟର ଲମ୍ବ ବିଶିଷ୍ଟ ଏଭଳି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ସାମିଲ ଅଛି, ଯାହା ଫିଡର୍ ସେବା ଏବଂ ‘ଲାଷ୍ଟ-ମାଇଲ୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି’କୁ ଆହୁରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବାରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ। ଏହାଦ୍ୱାରା ବସ୍ ନେଟୱର୍କ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ ହେବ ଏବଂ ସେହି ସହିତ ଆବାସିକ, ଗ୍ରାମୀଣ ଏବଂ ସେହି ସବୁ ଅଞ୍ଚଳରେ ମଧ୍ୟ ପବ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ସହଜ ହେବ ଯେଉଁଠାରେ ଏବେ ସୁବିଧା କମ୍ ଅଛି।
ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ କହିବା କଥା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ରେଖା ଗୁପ୍ତାଙ୍କ କୁଶଳ ନେତୃତ୍ୱରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ଏଭଳି ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛନ୍ତି ଯାହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପବ୍ଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକଚରକୁ ଆଧୁନିକ କରିବା, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଅନୁଭୂତିକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ପରିବହନ ପ୍ରଣାଳୀକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା। ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସଗୁଡ଼ିକୁ ସାମିଲ କରିବା ସହିତ ବସ୍ ଡିପୋଗୁଡ଼ିକରେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପାୱାର ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକଚର ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବଡ଼ ଆକାରରେ ବସ୍ ବହରକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକରୁ ହେଉଥିବା ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ବାୟୁର ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ଭଲ କରିବା ଏବଂ ଲୋକଙ୍କୁ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ସୁରକ୍ଷିତ ଓ ଭରସାଯୋଗ୍ୟ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଗାଇବାରେ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳିବ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋବିଲିଟିରେ କ୍ରମାଗତ ବିନିଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ଜାତୀୟ ସଷ୍ଟେନେବିଲିଟି (ସ୍ଥିରତା) ଲକ୍ଷ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଏକ ଆଧୁନିକ, ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ରହିଛନ୍ତି।