ଅହମଦାବାଦ: କେନ୍ଦ୍ର ଗୃହ ଏବଂ ସମବାୟ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅମିତ ଶାହ ରବିବାର ଅହମଦାବାଦର ସାବରମତୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଡୁଆଲ୍-ଇନ୍ଧନ ଟ୍ରେନକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିବେ। ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟର ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିବେ। ଟ୍ରେନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାୱାର କାର ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି-ଆଧାରିତ ଡୁଆଲ୍-ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଉଭୟରେ ଚାଲିପାରିବ।

ଦେଶର ପ୍ରଥମ ତରଳ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାଳିତ ଟ୍ରେନର ଶୁଭାରମ୍ଭ ସମାରୋହ ପାଇଁ ଅହମଦାବାଦ ରେଳ ଡିଭିଜନ ସାବରମତୀ ଷ୍ଟେସନରେ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରସ୍ତୁତି କରିଛି। କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ଶାହ ସାବରମତୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟର ଉଦଘାଟନ କରିବେ ଏବଂ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଟ୍ରେନକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିବେ। ଏହା ପୂର୍ବରୁ ସେ ଡବ୍ଲ୍ୟୁଏଜି ୧୨ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସେଡ୍ ଉଦଘାଟନ କରିବେ, ଯାହାକୁ ରେଳ ଲୋକୋ ଇଞ୍ଜିନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଯିବ।

ପାରମ୍ପରିକ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭରତା ହ୍ରାସ କରିବା ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ରେଳବାଇ ବିକଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧୀନରେ ୧,୪୦୦ ହର୍ସପାୱର ଇଞ୍ଜିନ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଦୁଇଟି ଡିପିସିକୁ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଡୁଆଲ୍-ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଛି। ରେଳବାଇ ଅନୁଯାୟୀ ଉଭୟ ଡିସିପି ଉପରେ ୨,୦୦୦ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷଣ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା।

ରେଳବାଇ କହିଛି ଯେ ଏନ୍‌ଏନ୍‌ଜି ବ୍ୟବହାର ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ CO2, NOx ଏବଂ କଣିକା ପଦାର୍ଥ ଭଳି ପ୍ରଦୂଷକ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପ୍ରାପ୍ତ ତଥ୍ୟ ଆଧାରରେ, ରେଳବାଇ ବାର୍ଷିକ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରାୟ ୨.୩୯ ନିୟୁତ ସଞ୍ଚୟ ଆକଳନ କରିଛି। ପ୍ରକୃତ ସଞ୍ଚୟ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଏବଂ ଡିଜେଲ ମୂଲ୍ୟ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ବ୍ୟବହାରର ଅନୁପାତ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ।

ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ୨,୦୦୦ ଲିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହା ପ୍ରାୟ ୯୫୦ରୁ ୧,୦୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଧରିପାରିବ। ଗୋଟିଏ ଟାଙ୍କି ପୂରଣ ୪୪୪ କିଲୋମିଟର ପରିସର ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଟ୍ରେନ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ, ଦୁଇଟି ଇନ୍ଧନ- କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନମନୀୟତା। ଦ୍ୱୈତ-ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଇଞ୍ଜିନଟି ଏଲ୍‌ଏନ୍‌ଜି ଏବଂ ଡିଜେଲ ଉଭୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ।

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଧର୍ମଘଟ ପୂର୍ବରୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରନ୍ତୁ