ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଗୁଜରାଟର ଅହମଦାବାଦରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ-୧୭୧ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାଥମିକ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ତିନି ସେକେଣ୍ଡ ପରେ ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ରନରୁ କଟଅଫ୍ ପୋଜିସନ୍କୁ ଚାଲିଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ପାଇବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ କୌଣସି ପକ୍ଷୀ ବିମାନକୁ ଧକ୍କା ଦେବାର ପ୍ରମାଣ ମିଳିନାହିଁ।
ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଆକ୍ସିଡେଣ୍ଟ ଇନଭେଷ୍ଟିଗେସନ୍ ବ୍ୟୁରୋ (ଏଏଆଇବି) ଶୁକ୍ରବାର ବିଳମ୍ବିତ ରାତିରେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ୧୫ ପୃଷ୍ଠାର ପ୍ରାଥମିକ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ସାର୍ବଜନୀନ କରିଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ବୋଇଂ ୭୮୭ ଡ୍ରିମଲାଇନର୍ ବିମାନର ଜୋର୍ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବିମାନଟି ତଳକୁ ଖସିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ସ୍ୱିଚ୍ କଟ୍ଅଫ୍ ପରିସ୍ଥିତି କିପରି ସୃଷ୍ଟି ହେଲା ତାହା କୁହାଯାଇ ନାହିଁ।
ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ବିମାନର କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡରରେ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ଅନ୍ୟ ଜଣଙ୍କୁ ପଚାରି ଶୁଣାଯାଉଛି ଯେ ସେ ଇନ୍ଧନ କାହିଁକି ବନ୍ଦ କଲେ। ଅନ୍ୟ ପାଇଲଟ୍ ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲେ ଯେ ସେ ଏପରି କରିନାହାଁନ୍ତି।
ଆମେରିକୀୟ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସୁରକ୍ଷା ବିଶେଷଜ୍ଞ ଜନ୍ କକ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ କୌଣସି ପାଇଲଟ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଉଥିବା ଇନ୍ଧନ ସ୍ୱିଚ୍ ଭୁଲବଶତଃ ଘୁଞ୍ଚାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ। ଆପଣ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଧକ୍କା ଦେଇ ଘୁଞ୍ଚାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଶୁକ୍ରବାର ମୁମ୍ବାଇରେ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରୀ କେ. ରାମମୋହନ ନାଇଡୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ତଦନ୍ତରେ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଏବଂ ଉତ୍ତରଦାୟିତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଛି। ଏଏଆଇବି ଏହା ଉପରେ କାମ କରୁଛି। ଏହା ଏଏଆଇବିର ଦାୟିତ୍ୱ, ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର କାମ କରିବାକୁ ଦିଅ।
ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ, ଗତମାସ ୧୨ ତାରିଖରେ ଅହମଦାବାଦରୁ ଲଣ୍ଡନ ଯାଉଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଏକ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ୩୫ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଏଥିରେ ଥିବା ୨୪୨ ଜଣଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ୨୪୧ ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ ଚମତ୍କାର ଭାବରେ ବଞ୍ଚି ଯାଇଥିଲେ।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ରାହୁଲଙ୍କ ଅବାଞ୍ଛିତ କଥାର ଉତ୍ତର ନାହିଁ