ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଭାରତୀୟ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଇତିହାସରେ ଜୁନ୍ ୨୭ ତାରିଖ  ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଭାବରେ ପରିଚିତ ହୋଇଛି। ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଦେଶରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜେଟ୍ ବିମାନ ପାରମ୍ପରିକ ଉପକରଣ ଅବତରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପରିବର୍ତ୍ତେ ସାଟେଲାଇଟ୍-ଆଧାରିତ ଅବତରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ଇଣ୍ଡିଗୋର ଏୟାରବସ୍ A320 ଭାରତର ସ୍ୱଦେଶୀ 'GAGAN' ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରି ସଫଳତାର ସହ ଅବତରଣ କରିଥିଲା, ଯାହା ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ ଦ୍ୱାରା ନିରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।

ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପୂର୍ବରୁ ଇଣ୍ଡିଗୋର ଏଟିଆର ଟର୍ବୋପ୍ରପ୍ ବିମାନରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜେଟ୍ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାର ଥିଲା। ବିମାନରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ କ୍ୱଚିତ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ଏଥର, ବିମାନଟି ରନୱେରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଭୂମି-ଆଧାରିତ ରେଡିଓ ଉପକରଣ ବଦଳରେ ସାଟେଲାଇଟ୍ ସିଗନାଲରୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପାଇଥିଲା।

GAGAN (GPS Aided Geo Augmented Navigation) ହେଉଛି ଭାରତର ସାଟେଲାଇଟ୍ ଆଧାରିତ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରଣାଳୀ (SBAS), ଯାହା ISRO ଏବଂ ଭାରତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। GAGAN ନିଜେ ବିମାନର ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ GPS ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ସଠିକ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ। ଏହାକୁ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଇସ୍ରୋର GSAT-8 ଏବଂ GSAT-10 ଉପଗ୍ରହଗୁଡ଼ିକ ଭାରତୀୟ ଆକାଶ ସୀମାରେ ସଂଶୋଧିତ ନାଭିଗେସନ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରସାରିତ କରନ୍ତି।

GAGAN ସାରା ଦେଶରେ ସ୍ଥାପିତ ୧୫ଟି ଭୂମି ରେଫରେନ୍ସ ଷ୍ଟେସନ ମାଧ୍ୟମରେ ଜିପିଏସ୍‌ ସିଗନାଲରେ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରେ। ଏହି ସଂଶୋଧନଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଏ ଏବଂ GSAT-8 ଏବଂ GSAT-10 ଉପଗ୍ରହ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ବିମାନକୁ ପଠାଯାଏ। ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା। ଯଦି ନାଭିଗେସନ୍ ତଥ୍ୟରେ କୌଣସି ବିସଙ୍ଗତି ଥାଏ, ତେବେ ଏହା କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ପାଇଲଟଙ୍କୁ ସତର୍କ କରିଥାଏ, ସମୟୋଚିତ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରମୁଖ ବିମାନବନ୍ଦର ବର୍ତ୍ତମାନ ସଠିକ୍ ଅବତରଣ ପାଇଁ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା। ଏହି କାରଣରୁ ଦେଶର ଅନେକ ଛୋଟ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଏହି ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ।

ଏହା ILS ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ସିଷ୍ଟମ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। AAI ଦେଶର 23ଟି ବିମାନବନ୍ଦରରେ LPV ପଦ୍ଧତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିସାରିଛି ଏବଂ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହି ସଂଖ୍ୟା ୪୦ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରୁଛି। ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଅଧିକ ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ବିମାନ କମ୍ପାନୀମାନେ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ ଭାରତରେ ବିମାନ ଯାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷିତ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁଲଭ ହେବ। ଛୋଟ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଖରାପ ପାଗ ସମୟରେ ବିମାନ ପରିଚାଳନା ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ସହଜ ଏବଂ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହେବ।

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ସରକାର ଅଚାନକ ବଦଳାଇଲେ ପେଟ୍ରୋଲ-ଡିଜେଲ୍ ନିୟମ