ଗୋଟିଏ ପଟେ ମାଇକ୍ରୋସଫ୍ଟର ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ବିଲ୍ ଗେଟ୍ସ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ଯେ AI ର ଦ୍ରୁତ ଗତି ଉପରେ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଅଙ୍କୁଶ ଲଗାଯାଉ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟପଟେ ସେ AI 'କିଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍' ର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଦାବିକୁ ବିରୋଧ କରୁଛନ୍ତି। ତାଙ୍କର କହିବା କଥା ହେଉଛି ଏହି ଚର୍ଚ୍ଚାରେ ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ସହ ଜଡ଼ିତ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିପଦଗୁଡ଼ିକୁ ନଜରଅନ୍ଦାଜ କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସିଷ୍ଟମ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଶୈଳୀ ବିଷୟରେ ଲୋକଙ୍କ ଅଜ୍ଞତାକୁ ଦର୍ଶାଉଛି। NBC ନ୍ୟୁଜ୍ ସହ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଗେଟ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ AI ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ମଣିଷର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଅଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ଏତେ ସ୍ମାର୍ଟ ହୋଇନାହାନ୍ତି ଯେ ମଣିଷର ବିନା ନିଜେ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନେଟୱାର୍କକୁ ଆକ୍ସେସ୍ କରିନେବେ କିମ୍ବା ନିଜେ ନିଜେ କାମ କରିବାକୁ ଲାଗିବେ।

ସଟ୍ଡାଉନ୍ ବଦଳରେ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଉପରେ ଦିଅନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ- ଗେଟ୍ସ

ଗେଟ୍ସଙ୍କ କହିବା କଥା ହେଉଛି କିଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଏକ ଅଜବ ଜିନିଷ। କେବଳ କିଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଥିବା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। AI ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ସେହି ସ୍ଥିତିରେ ନାହାନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ନିଜେ ନିଜେ କମ୍ପ୍ୟୁଟରକୁ ଆକ୍ସେସ୍ କରିନେବେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ବନ୍ଦ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଗେଟ୍ସ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏମର୍ଜେନ୍ସି ସଟ୍ଡାଉନ୍ ମେକାନିଜମ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ବଦଳରେ ସରକାର ଏବଂ ଆଇଟି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏପରି ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍, ଯାହା ଆଡ୍ଭାନ୍ସଡ୍ AI ମଡେଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଦୁରୁପଯୋଗକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ।

ଏହା ଏକ ଭୁଲ୍ ଧାରଣା

ବିଲ୍ ଗେଟ୍ସ ଏହି କଥାକୁ ଏକ ଭୁଲ୍ ଧାରଣା ବୋଲି କହିଛନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ ତାଙ୍କୁ ସିଧାସଳଖ ପଚରାଗଲା ଯେ AI କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କୌଣସି ଏମର୍ଜେନ୍ସି ବଟନ୍ ଅର୍ଥାତ୍ କିଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ବନାଇବା ସଠିକ୍ ଉପାୟ କି, ସେତେବେଳେ ସେ ଏହି ଭାବନାକୁ ଭୁଲ୍ ଧାରଣା ଭରା ବୋଲି କହି ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଥିଲେ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ବିତର୍କର ପୂରା ଉପାୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଆଲୋଚନାରେ ସାମିଲ ଅନେକ ଲୋକଙ୍କର ବୈଷୟିକ ଜ୍ଞାନ (Technical Understanding) କେତେ କମ୍। ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ କିଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ବିରୋଧୀ ନୁହଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେ ଜୋର୍ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଭୁଲ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ କ୍ରମାଗତ ସୂଚନା ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବାସ୍ତବରେ କ’ଣ କରୁଛି ତା’ର ରେକର୍ଡ ରଖିବା ପ୍ରୟୋଜନ, ଯାହା କେବଳ ଗୋଟିଏ କିଲ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ।

ମଣିଷର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ନାହିଁ AI

ଗେଟ୍ସ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବେ କହିଛନ୍ତି ଯେ AI ମଣିଷର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରକୁ ଚାଲିଯାଇଛି ବୋଲି ସେ ଭାବୁନାହାନ୍ତି। ସେ ବୁଝାଇଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ରୋବୋଟ୍ ଚଲାଉନାହାନ୍ତି ଏବଂ ମଣିଷ ପାଖରେ ସେହି କମ୍ପ୍ୟୁଟର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିବାର କ୍ଷମତା ରହିଛି ଯେଉଁଥିରେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାଲୁଛି। ତାଙ୍କର କହିବା କଥା ହେଉଛି ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିପଦ ସେହି ଲୋକଙ୍କଠାରୁ ଅଛି, ଯେଉଁମାନେ ଖରାପ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ରଖି AI ର ବ୍ୟବହାର କରି ଲୋକଙ୍କୁ ଠକୁଛନ୍ତି, ପାୱାର୍ ଗ୍ରିଡ୍ ବନ୍ଦ କରିଦେଉଛନ୍ତି କିମ୍ବା ବ୍ୟାଙ୍କିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ଗଣ୍ଡଗୋଳ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛନ୍ତି।

ସ୍କାମର୍ମାନଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି AI

ଗେଟ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ AI ବ୍ୟାପକ ସ୍ତରରେ ଏବଂ ଅଧିକ ଭରସାଯୋଗ୍ୟ ଭାବେ ଧୋକାଧାଡ଼ି କରିବା ବହୁତ ସହଜ କରିଦେଇଛି। ସ୍କାମର୍ମାନଙ୍କୁ ଏବେ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡ଼ୁନାହିଁ, କାରଣ AI ଏହି କାମ ବହୁତ ଭଲ ଭାବେ ଏବଂ ବଡ଼ ସ୍କେଲ୍ରେ କରିପାରୁଛି। ବିଲ୍ ଗେଟ୍ସଙ୍କ କହିବା କଥା ହେଉଛି କେବଳ ନିଜେ ନିୟମ ବନାଇବା (Self-Regulation) ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ ତାଙ୍କୁ ପଚରାଗଲା ଯେ କ’ଣ ଟେକ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ନିଜକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଉପରେ ଭରସା କରାଯାଇପାରିବ, ଗେଟ୍ସ ସ୍ପଷ୍ଟ କହିଥିଲେ ଯେ ସେଲ୍ଫ-ରେଗୁଲେସନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ ଏବଂ ୱାଶିଂଟନ୍ (ସରକାର) ରୁ ଆଇନ ପ୍ରଣୟନ ହେବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୀତି ନିର୍ଦ୍ଧାରକ ଏବଂ ଆଇନ ଲାଗୁ କରୁଥିବା ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଏବଂ ନଜର ରଖିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା କିପରି ହେବା ଉଚିତ୍, ସେଥିରେ ସିଧାସଳଖ ସାମିଲ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ

ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତନ୍ୟାହୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସୁରକ୍ଷା ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ଭବିଷ୍ୟତର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରହିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି। ଇସ୍ରାଏଲ୍ ଦୋଷୀମାନଙ୍କୁ ଖୋଜି ବାହାର କରି କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଶପଥ ନେଇଛି।

ଦୁବାଇରୁ ତେଲ୍ ଅଭିଭ୍ ଯାଉଥିବା ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ (FlyDubai) ର ଫ୍ଲାଇଟକୁ ପାଇଲଟ୍ମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ହିଂସାତ୍ମକ ବିବାଦ ଯୋଗୁଁ ସାଉଦି ଆରବରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ (Emergency Landing) କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା। ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର ଫ୍ଲାଇଟ୍ FZ1073 ରୁ ଏପରି ସିଗ୍ନାଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ପଠାଯାଇଥିଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ହାଇଜ୍ୟାକିଂ କିମ୍ବା ବିମାନରେ କୌଣସି ବେଆଇନ ହସ୍ତକ୍ଷେପର ସଙ୍କେତ ମିଳିଥିଲା। ବିମାନରେ ୧୮୦ ଜଣ ଲୋକ ସବାର ଥିଲେ ଏବଂ ସମସ୍ତେ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛନ୍ତି। ଇସ୍ରାଏଲର ଅର୍ଥମନ୍ତ୍ରୀ ବେଜାଲେଲ୍ ସ୍ମୋଟ୍ରିଚ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୋଷୀମାନଙ୍କୁ ଖୋଜି କଠୋର ଦଣ୍ଡ ଦିଆଯିବ।

ସାଉଦି ଆରବରେ ବିମାନଟି ଓହ୍ଲାଇବା ପରେ ଇସ୍ରାଏଲୀ ଆକାଶମାର୍ଗକୁ ମଧ୍ୟ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବେ ବନ୍ଦ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ ପୁଣି ଥରେ ଖୋଲାଯାଇଥିଲା। ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ପକ୍ଷରୁ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ବିମାନଟି ପ୍ରିନ୍ସ ସୁଲତାନ୍ ବିନ୍ ଅବଦୁଲଅଜିଜ୍ ଏୟାରପୋର୍ଟ (ତବୁକ୍) ରେ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ କରିଥିଲା। ବେଜାଲେଲ୍ ସ୍ମୋଟ୍ରିଚ୍ କହିଛନ୍ତି, "ଯିଏ ବି ବିମାନକୁ ହାଇଜ୍ୟାକ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ୧୮୦ ଜଣ ଇସ୍ରାଏଲୀଙ୍କୁ ହତ୍ୟା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛି, ତାକୁ ହତ୍ୟା ସହ ସମାନ ଦଣ୍ଡ ମିଳିବା ଉଚିତ୍। ତାକୁ ପଠାଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦେଶ କିମ୍ବା ଆତଙ୍କବାଦୀ ସଂଗଠନକୁ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଦଣ୍ଡ ମିଳିବା ଉଚିତ୍।"

ସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଅଛି: ନେତନ୍ୟାହୁ

ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତନ୍ୟାହୁଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ପକ୍ଷରୁ କୁହାଯାଇଛି, "ସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣାଧୀନ ଅଛି ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଉଛି।" ନେତନ୍ୟାହୁ କହିଛନ୍ତି, "ଫ୍ଲାଇଟ୍ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଦେଶ ନିକଟତର ହେଉଥିଲେ, ସେତେବେଳେ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ଅନ୍ୟ ପାଇଲଟଙ୍କ ଉପରେ ଛୁରୀରେ ଆକ୍ରମଣ କରିଥିଲେ। ଏପରି ମନେହେଉଛି ଯେ ସେ ପ୍ଲେନ୍ରେ ସବାର ସମସ୍ତ ଲୋକଙ୍କ ସହ ପ୍ଲେନକୁ କ୍ରାଶ୍ କରାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିଲେ।"

ସେ ଆଗକୁ କହିଛନ୍ତି, "ମୁଁ ଜଣେ ଇସ୍ରାଏଲୀ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସହ କଥା ହେଲି। ସେ ମୋତେ କହିଲେ ଯେ ପ୍ଲେନ୍ଟି ବୁଲିବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ତଳ ଆଡ଼କୁ ଯିବାକୁ ଲାଗିଲା। ସେ କହିଲେ ଯେ କୌଣସି ମତେ ସେ ଏବଂ କ୍ରୁ’ର ଜଣେ ସଦସ୍ୟ କକ୍ପିଟ୍ରେ ପଶିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ଦୁହେଁ ମିଶି ପ୍ଲେନ୍ର ସିଷ୍ଟମ୍କୁ ଖରାପ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ସେହି ପାଇଲଟ୍ଙ୍କୁ ଆୟତ୍ତ କରିଥିଲେ। ଫ୍ଲାଇଟ୍ କ୍ରୁ’ର ଆଉ ଜଣେ ସଦସ୍ୟ କକ୍ପିଟ୍ରେ ପହଞ୍ଚି ପ୍ଲେନ୍କୁ ସମ୍ଭାଳିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ।"

ସେ କହିଛନ୍ତି, "ମୁଁ ଏହି ନାୟକମାନଙ୍କୁ ସଲାମ୍ କରୁଛି, ଯେଉଁମାନେ ଅସାଧାରଣ ବୁଦ୍ଧିମତା ଏବଂ ସାହସ ଦେଖାଇଛନ୍ତି। ସେମାନେ ଅନେକ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇଦେଲେ। ସେମାନେ ଏକ ବଡ଼ ବିପତ୍ତିକୁ ରୋକିଦେଲେ। ପ୍ଲେନ୍ ସାଉଦି ଆରବର ତବୁକ୍ ଏୟାରପୋର୍ଟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଓହ୍ଲାଇଛି। ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ବିପଦମୁକ୍ତ ଅଛନ୍ତି। ଛୁରୀରେ ଆକ୍ରମଣ କରିଥିବା ପାଇଲଟ୍ଙ୍କୁ ଗିରଫ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସାଉଦି ଅଧିକାରୀମାନେ ତାଙ୍କୁ ପଚରାଉଚରା କରୁଛନ୍ତି। ଆମେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସୁରକ୍ଷିତ ଘରକୁ ଫେରିବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହ ଲଗାତାର ଯୋଗାଯୋଗରେ ଅଛୁ। ସୁରକ୍ଷା ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ଭବିଷ୍ୟତର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରହିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି।"

କକ୍ପିଟ୍ ଭିତରେ ପଡ଼ିଥିଲା ରକ୍ତ

'ଟାଇମ୍ସ ଅଫ୍ ଇସ୍ରାଏଲ୍' ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସୂତ୍ରରୁ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ଅନ୍ୟ ପାଇଲଟଙ୍କ ଉପରେ ଛୁରୀରେ ଆକ୍ରମଣ କରିଥିଲେ। କିଛି ଇସ୍ରାଏଲୀ ଯାତ୍ରୀ ଆକ୍ରମଣକାରୀଙ୍କୁ ଆୟତ୍ତ କରିବାରେ କ୍ରୁ’କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲେ। ଫ୍ଲାଇଟ୍ରେ ଉପସ୍ଥିତ ଆଉ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ ମିରିୟମ୍ 'ଚ୍ୟାନେଲ୍ ୧୫' କୁ ଜଣାଇଛନ୍ତି ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ସମୟରେ ଚିତ୍କାର ଶବ୍ଦ ଶୁଣିଥିଲେ। ଯେତେବେଳେ କକ୍ପିଟ୍ର କବାଟ ଖୋଲାଗଲା, ଭିତରେ ରକ୍ତ ପଡ଼ିଥିଲା। ତାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଜଣେ ପାଇଲଟଙ୍କ ଉପରେ ଫୋଲ୍ଡିଂ ଛୁରୀରେ ଆକ୍ରମଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁ ମିଶି ତାଙ୍କୁ ରୋକିଥିଲେ।

ଏହାପରେ, ପ୍ଲେନ୍ର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ କରାଗଲା। ମିରିୟମ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗୋଟିଏ ସମୟରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଲାଗିଥିଲା ଯେ ସେମାନେ ଆଉ ଜୀବନ୍ତ ବଞ୍ଚିବେ ନାହିଁ। ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଟ୍ରାକିଂ ଡାଟା ଅନୁଯାୟୀ, ସଂଯୁକ୍ତ ଆରବ ଅମୀରତ (UAE) ର ଦୁବାଇରୁ ଇସ୍ରାଏଲ୍ର ତେଲ୍ ଅଭିଭ୍ ଯାଉଥିବା ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର ଉଡ଼ାଣ FZ1073 (ବୋଇଙ୍ଗ ୭୩୭ ମ୍ୟାକ୍ସ ୮) ପ୍ରଥମେ ୭୭୦୦ ର ସ୍କ୍ୱାକ୍ କୋଡ୍ ପଠାଇଥିଲା, ଯାହା ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସଙ୍କେତ। ଅନ୍ୟପଟେ, କିଛି ସମୟ ପରେ ୭୫୦୦ କୋଡ୍ ପଠାଗଲା, ଯାହା ବିମାନରେ ବେଆଇନ ହସ୍ତକ୍ଷେପର ସଙ୍କେତ ଦେଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅପହରଣ/ହାଇଜ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ।

ହେଲେ, କେବଳ ସିଗ୍ନାଲ୍ରୁ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଜଣାପଡ଼ିନଥାଏ ଯେ ଫ୍ଲାଇଟର କ’ଣ ଘଟିଥିଲା। ଏହି ଉଡ଼ାଣରେ ପ୍ରାୟ ୧୮୦ ଜଣ ଇସ୍ରାଏଲୀ ଯାତ୍ରୀ ସବାର ଥିଲେ। CNN ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ଟାଇମ୍ (ET) ହିସାବରେ ପ୍ରାୟ ୧:୨୦ ରେ, ବିମାନର ଉଚ୍ଚତା ୩୪,୦୦୦ ଫୁଟ୍ରୁ ଖସି ଆସି ପ୍ରାୟ ୧୬,୬୦୦ ଫୁଟ୍ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା (ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରାୟ ୧୭,୪୦୦ ଫୁଟ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା), ଯାହା ପରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସଙ୍କେତ ଜାରି କରାଯାଇଥିଲା। ବିମାନରୁ ପ୍ରଥମ ଏମର୍ଜେନ୍ସି ସିଗ୍ନାଲ୍ ୧:୩୨ ET ରେ ପଠାଯାଇଥିଲା।

ଦୁବାଇରୁ ଇସ୍ରାଏଲର ରାଜଧାନୀ ତେଲ୍ ଅଭିଭ୍ ଯାଉଥିବା ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇର (Flydubai) ଏକ ଫ୍ଲାଇଟରେ ନିଜ ଜୀବନକୁ ବାଜି ଲଗାଇ ୧୮୦ ଜଣ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇଥିବା କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ସାହସ ଏବଂ ବୀରତ୍ୱର ପ୍ରଶଂସା ପୂରା ବିଶ୍ୱରେ ହେଉଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘଟଣାବଳୀ ୩୦ ସେପ୍ଟେମ୍ବରର, ଯେତେବେଳେ ଦୁବାଇରୁ ତେଲ୍ ଅଭିଭ୍ ଯାଉଥିବା ଫ୍ଲାଇଟ୍ର କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କୁ ତାଙ୍କ ସହ-ପାଇଲଟ୍ (କୋ-ପାଇଲଟ୍) ଛୁରୀ ଭୁସିଦେଇଥିଲେ। ଏହାଦ୍ୱାରା ମାତ୍ର ୩୭ ସେକେଣ୍ଡ ଭିତରେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୧୪,୩୦୦ ଫୁଟ୍ ତଳକୁ ଖସିଆସିଥିଲା। ଏହି ସମୟରେ ଆହତ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ ମଚ୍ଛାର ନା କେବଳ ସହ-ପାଇଲଟଙ୍କ ସହ ମୁକାବିଲା କଲେ, ବରଂ ଫ୍ଲାଇଟ୍କୁ ସାଉଦି ଆରବର ତବୁକ୍ ଏୟାରପୋର୍ଟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ମଧ୍ୟ କରାଇଥିଲେ।

ପ୍ରଥମେ ଏମର୍ଜେନ୍ସି, ତା’ପରେ ହାଇଜ୍ୟାକ୍ ଆଲର୍ଟ

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘଟଣାକ୍ରମ ବୁଧବାରର, ଯେତେବେଳେ ଦୁବାଇରୁ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପାଇଁ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା। ଟେକ୍-ଅଫ୍ର କିଛି ଘଣ୍ଟା ପରେ ହିଁ ଫ୍ଲାଇଟ୍ରୁ ଏମର୍ଜେନ୍ସି ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ କୋଡ୍ ପଠାଗଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷା ଆଲର୍ଟ ଜାରି ହୋଇଗଲା। ତୁରନ୍ତ ହିଁ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ଫାଇଟର୍ ଜେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଆକାଶକୁ ପଠାଇଦେଲା। Flightradar24 ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବୋଇଙ୍ଗ ୭୩୭ ପ୍ରଥମେ 'ସ୍କ୍ୱାକ୍ ୭୭୦୦' (Squawk 7700) କୋଡ୍ ପଠାଇଲା, ଯାହା ସାଧାରଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ଥିତିର କୋଡ୍। ତା’ପରେ '୭୫୦୦' କୋଡ୍ ପଠାଗଲା, ଯାହା ବିମାନର ହାଇଜ୍ୟାକ୍ ଆଲର୍ଟ କୋଡ୍ ଅଟେ। ଯେଉଁଭଳି ଭାବେ ବିମାନରେ ପାଇଲଟ୍ ଆଲର୍ଟ କୋଡ୍ ପଠାଇଲେ, ତାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା। ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଫ୍ଲାଇଟ୍ରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି ହେଲେ ପାଇଲଟ୍ କିପରି ଏହି ସିଗ୍ନାଲ୍ କୋଡ୍ ପଠାନ୍ତି ଏବଂ ଏଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥ କ’ଣ।

ସ୍କ୍ୱାକ୍ କୋଡ୍ କ’ଣ?

'ସ୍କ୍ୱାକ୍' (Squawk) ବିମାନ ଚଳାଚଳ ବା ଏଭିଏସନ୍ ସହ ଜଡ଼ିତ ଏକ ଶବ୍ଦ, ଯାହାର ବ୍ୟବହାର ଫ୍ଲାଇଟ୍ କ୍ରୁ’ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଚୟନ କରାଯାଉଥିବା ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ କୋଡ୍ ପାଇଁ କରାଯାଇଥାଏ। ସ୍କ୍ୱାକ୍ କୋଡ୍ ହେଉଛି ଚାରି ଅଙ୍କବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ସଂଖ୍ୟା, ଯାହାକୁ ବିମାନର ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ରେ ଏଣ୍ଟ୍ରି କରାଯାଇଥାଏ। ଏହି କୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ୦ ରୁ ୭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଙ୍କ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ୪,୦୯୬ ପ୍ରକାରର କମ୍ବିନେସନ୍ ବନିପାରିବ। ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ATC) ବିମାନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ତାହାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏହି କୋଡ୍ ଦେଇଥାଏ।

ଏହି ସୂଚନା ଏୟାର ନେଭିଗେସନ୍ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଗଠିତ ୟୁରୋପୀୟ ସଂସ୍ଥା 'ୟୁରୋକଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍' (Eurocontrol) ଅନୁଯାୟୀ ଅଟେ। ବିମାନ ଯେତେବେଳେ ଆକାଶରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବିମାନର ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ ରୋଡାର୍କୁ ସିଗ୍ନାଲ୍ ପଠାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରମାନଙ୍କୁ ତାହାକୁ ଚିହ୍ନିବା ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳିଥାଏ। ସ୍କ୍ୱାକ୍ କୋଡ୍ ATC ସିଷ୍ଟମ୍ରେ ବିମାନ ପାଇଁ ଏକ ଆଇଡେଣ୍ଟିଟି ନମ୍ବର (ପରିଚୟ ପତ୍ର) ଭାବେ କାମ କରେ।

ଏହି କୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା କାହିଁକି ହୋଇଥାଏ?

ପ୍ରାଥମିକ ରୋଡାର୍ (Primary Radar) ବିମାନର ସ୍ଥିତି ତ ବାହାର କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଜରୁରୀ ନୁହେଁ ଯେ ତାହା କଣ୍ଟ୍ରୋଲରମାନଙ୍କୁ ଦର୍ଶାଇବ ଯେ ସେମାନେ କେଉଁ ବିମାନକୁ ଦେଖୁଛନ୍ତି। ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବହୁତ ସହଜ କରିଦିଏ। ATC କୌଣସି ଫ୍ଲାଇଟ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କୋଡ୍ ଦେଇଥାଏ। ପାଇଲଟ୍ ସେହି କୋଡ୍କୁ ବିମାନର ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ରେ ଏଣ୍ଟ୍ରି କରନ୍ତି। ତା’ପରେ ଏହି କୋଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରମାନଙ୍କୁ ବିମାନର ସର୍ଭେଲାନ୍ସ ସୂଚନା ସହ ଦେଖାଯାଏ। ଏହାଦ୍ୱାରା କଣ୍ଟ୍ରୋଲରମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ଆକାଶମାର୍ଗରେ ଏକାଧିକ ବିମାନ ଉପରେ ନଜର ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳେ।

Squawk 7500 ର ଅର୍ଥ କ’ଣ?

Flightradar24 ଅନୁଯାୟୀ, Squawk 7500 ହେଉଛି 'ବେଆଇନ ହସ୍ତକ୍ଷେପ' (unlawful interference) ର କୋଡ୍, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ହାଇଜ୍ୟାକିଂ (ଅପହରଣ) ସହ ଜଡ଼ିତ ଶବ୍ଦ। ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ସିଭିଲ୍ ଏଭିଏସନ୍ ଅର୍ଗାନାଇଜେସନ୍ (ICAO) ଏହି କୋଡ୍ର ବ୍ୟବହାର ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍କୁ ଏହା ଜଣାଇବା ପାଇଁ କରେ ଯେ କୌଣସି ବିମାନରେ ବେଆଇନ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କିମ୍ବା ଅପହରଣ ହୋଇଥାଇପାରେ। ଏହି ସିଗ୍ନାଲ୍ କ୍ରୁ’ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ରେଡିଓରେ ନିଜ ସ୍ଥିତି ବିଷୟରେ ସିଧାସଳଖ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ସାବଧାନ କରିବାର ଏକ ଗୁପ୍ତ ସନ୍ଦେଶ (Secret Message) ହୋଇଥାଏ।

ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ୩ଟି ମୁଖ୍ୟ ଏମର୍ଜେନ୍ସି କୋଡ୍:

• ୭୫୦୦ (Squawk 7500): ବେଆଇନ ହସ୍ତକ୍ଷେପ / ବିମାନ ହାଇଜ୍ୟାକ୍ ଆଲର୍ଟ

• ୭୬୦୦ (Squawk 7600): ରେଡିଓ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ଫେଲିୟର୍ (ଯୋଗାଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ)

• ୭୭୦୦ (Squawk 7700): ସାଧାରଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆଲର୍ଟ (General Emergency)

'ସ୍କ୍ୱାକ୍ ୭୫୦୦' ସିଗ୍ନାଲ୍ ପଠାଇଲେ କ’ଣ ହୁଏ?

୭୫୦୦ ସିଗ୍ନାଲ୍ ATC ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଏଭିଏସନ୍ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ। ସେମାନେ ବିମାନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ଉଚିତ୍ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ପାଇଁ ସମନ୍ୱୟ ରକ୍ଷା କରିପାରନ୍ତି। ଅଧିକାରୀମାନେ ଏଭିଏସନ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ଆଲର୍ଟ କରିପାରନ୍ତି, ବିମାନ ଉପରେ କଡ଼ା ନଜର ରଖିପାରନ୍ତି, ତାହାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରନ୍ତି, ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ କିମ୍ବା ଡାଇଭର୍ସନ୍ ହେବାକୁ ଥିବା ଏୟାରପୋର୍ଟ ସହ ଆଲୋଚନା କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ଏମର୍ଜେନ୍ସି ଷ୍ଟାଫ୍ଙ୍କୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରଖିପାରନ୍ତି। ଆବଶ୍ୟକ ପଡ଼ିଲେ, ବିମାନକୁ ରୋକିବା କିମ୍ବା ନିଜ ସୁରକ୍ଷା ବଳୟରେ ନେବା (Escort) ପାଇଁ ମିଲିଟାରୀ ଫାଇଟର୍ ଜେଟ୍ ମଧ୍ୟ ମୋତୟନ କରାଯାଇପାରେ।

୭୬୦୦: ଯେତେବେଳେ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ଫେଲ୍ ହୋଇଯାଏ

୭୬୦୦ କୋଡ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ଫେଲ୍ ହେବାର ସଙ୍କେତ ଦେଇଥାଏ। ସେଥିପାଇଁ, ୭୬୦୦ ସିଗ୍ନାଲ୍ର ଅର୍ଥ ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ବିମାନରେ କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ଅଛି କିମ୍ବା ତାହା ବିପଦରେ ଅଛି। ଯଦି କୌଣସି ବିମାନର ଏୟାର-ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହ ସାଧାରଣ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ରେଡିଓ ଯୋଗାଯୋଗ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ପାଇଲଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋଣ୍ଡର୍ରେ ୭୬୦୦ କୋଡ୍ ସେଲେକ୍ଟ କରିପାରିବେ। ଏହାଦ୍ୱାରା କଣ୍ଟ୍ରୋଲରମାନଙ୍କୁ ଜଣାପଡ଼ିଯାଏ ଯେ ବିମାନଟି ବୋଧହୁଏ ଏବେ ସାଧାରଣ ଭାବେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିପାରିବ ନାହିଁ।

୭୭୦୦: ସାଧାରଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ଥିତି

୭୭୦୦ ହେଉଛି ସାଧାରଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ କୋଡ୍। ୭୫୦୦ ଏବଂ ୭୬୦୦ ବିପରୀତରେ, ଏହା କୌଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମସ୍ୟାକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେନାହିଁ। ଏହା ଏୟାର-ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍କୁ ଜଣାଇଥାଏ ଯେ ବିମାନରେ କୌଣସି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଏଥିରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ପରିସ୍ଥିତି ହୋଇପାରେ, ଯେପରିକି ଗମ୍ଭୀର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ମେଡିକାଲ୍ ଏମର୍ଜେନ୍ସି କିମ୍ବା ଏପରି କୌଣସି ସ୍ଥିତି ଯେଉଁଥିରେ ତୁରନ୍ତ ସାହାଯ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ। FAA ର ନିୟମାନୁଯାୟୀ, ୭୭୦୦ ର ବ୍ୟବହାର ସେତେବେଳେ କରାଯାଏ ଯେତେବେଳେ ପାଇଲଟ୍ ଏମର୍ଜେନ୍ସି ଘୋଷଣା କରନ୍ତି ଏବଂ ବିମାନର ପରିଚୟ ରୋଡାର୍ରୁ ମିଳିପାରିନଥାଏ।

ଯେତେବେଳେ ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇ ଫ୍ଲାଇଟ୍ରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଲା ଆତଙ୍କ

କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାର ଗମ୍ଭୀର ଭାବେ ଆହତ ଏବଂ ରକ୍ତାକ୍ତ ହେବା ପରେ ମଧ୍ୟ କକ୍ପିଟ୍ର କବାଟ ଖୋଲିଦେଇଥିଲେ। ଏହାଦ୍ୱାରା ଅନ୍ୟ କ୍ରୁ ମେମ୍ବର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଭିତରକୁ ଆସିଗଲେ ଏବଂ ଆକ୍ରମଣକାରୀଙ୍କୁ ରୋକାଯାଇପାରିଲା। ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ମଚ୍ଛାର ଯେଉଁ ସାହସ, ଧୈର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବୀରତ୍ୱ ଦେଖାଇଲେ, ତାଙ୍କର ପ୍ରଶଂସା ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ହେଉଛି। ଭାରତର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ, ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତନ୍ୟାହୁ ଏବଂ ଆମେରିକା ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଡୋନାଲ୍ଡ ଟ୍ରମ୍ପ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ବୀରତ୍ୱର ପ୍ରଶଂସା କରିଛନ୍ତି। ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କର ଏବେ ଚିକିତ୍ସା ଚାଲିଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆକ୍ରମଣକାରୀ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଓମାନ୍ର ନାଗରିକ ଅଟନ୍ତି।

ତେଲ୍ ଅଭିଭ୍: ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତନ୍ୟାହୁ ଜଣାଇଛନ୍ତି ଯେ ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇର (Flydubai) ପାଇଲଟଙ୍କ ଉପରେ କୁରାଢ଼ିରେ ଆକ୍ରମଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପରେ ବିମାନକୁ ହାଇଜ୍ୟାକ୍ ଏବଂ କ୍ରାଶ୍ କରାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇଥିଲା। ଯାହାକି  ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବିମାନର ସାଉଦି ଆରବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ହୋଇଥିଲା। ନେତନ୍ୟାହୁ ଭାରତୀୟ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କୁ ପ୍ରଶଂସା କରିଛନ୍ତି, ଯିଏ କୁରାଢ଼ି ଆକ୍ରମଣରେ ଆହତ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ କକପିଟ୍ର କବାଟ ଖୋଲିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ। ଏହାଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟମାନେ ଆକ୍ରମଣକାରୀଙ୍କୁ ଆୟତ୍ତ କରିପାରିଥିଲେ।

ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇର ଫ୍ଲାଇଟ୍ FZ1073 କୁ ବୁଧବାର ହାଇଜ୍ୟାକ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହା ୟୁଏଇ (UAE) ରୁ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ଯାଉଥିଲା। ଆକ୍ରମଣର ଅଭିଯୋଗ କୋ-ପାଇଲଟଙ୍କ ଉପରେ ଅଛି, ଯିଏ ଓମାନୀ ନାଗରିକ ବୋଲି ଦାବି କରାଯାଉଛି। ଇସ୍ରାଏଲୀ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତନ୍ୟାହୁ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ଉପରେ କୁରାଢ଼ି ଆକ୍ରମଣ କଥା କହିବା ପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠୁଛି ଯେ ବିମାନ ଭିତରେ କୁରାଢ଼ି କାହିଁକି ରଖାଯାଇଥାଏ।

ବିମାନରେ 'କ୍ରାସ୍ ଏକ୍ସ' (Crash Axe) କ’ଣ?

ବିମାନର କକ୍ପିଟ୍ରେ ଏକ ଛୋଟ କୁରାଢ଼ି ଥାଏ। ଏଭିଏସନ୍ (ବିମାନ ଚଳାଚଳ) ଭାଷାରେ ଏହାକୁ 'କ୍ରାସ୍ ଏକ୍ସ' (Crash Axe) କୁହାଯାଏ। ଏହା ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟର ଏମର୍ଜେନ୍ସି ଇକ୍ୱିପ୍ମେଣ୍ଟ୍ର (ଜରୁରୀକାଳୀନ ଉପକରଣ) ଏକ ଅଂଶ। କ୍ରାସ୍ ଏକ୍ସକୁ ଏପରି ଭାବେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଯେ ଏହା କ୍ରୁ’ଙ୍କୁ ବିମାନ ଭିତରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିର ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ବିମାନର କୌଣସି ପ୍ୟାନେଲ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କୌଣସି ଅଂଶ ପଛରେ ନିଆଁ ଲାଗିଗଲେ, ଏହି ଟୁଲର ବ୍ୟବହାର ସେହି ସ୍ଥାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କରାଯାଇଥାଏ।

କ୍ରାସ୍ ଏକ୍ସର ବ୍ୟବହାର ଜରୁରୀକାଳୀନ ସମୟରେ ଆବଶ୍ୟକ ପଡ଼ିଲେ ରାସ୍ତା ବନାଇବା କିମ୍ବା କୌଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ହଟାଇବା ପାଇଁ କରାଯାଇପାରିବ। ଅର୍ଥାତ୍ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି କ୍ରୁ’ଙ୍କୁ ବିମାନ ଭିତରେ ବାଟ ବନାଇବା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା। ବିମାନରେ ଏହି ଉପକରଣ ସୁରକ୍ଷା କିମ୍ବା ଉଦ୍ଦ୍ୱାର ପାଇଁ ରଖାଯାଇଥାଏ ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏହାର ଏମର୍ଜେନ୍ସିରେ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରିବ। ହେଲେ ଏହି ଘଟଣାରେ ଏହାକୁ ଏକ ଅସ୍ତ୍ର ଭାବେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି।

କକପିଟ୍ ଭିତରେ ଲଢ଼େଇ

ନେତନ୍ୟାହୁ ଜଣାଇଛନ୍ତି ଯେ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସ୍ମିତଙ୍କ ଉପରେ କକପିଟ୍ ଭିତରେ କୁରାଢ଼ିରେ ଆକ୍ରମଣ ହୋଇଥିଲା। ଏଥିରେ ସେ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଆହତ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛାର କକପିଟ୍ କବାଟ ଖୋଲିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ। ଏହାପରେ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ କକ୍ପିଟ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କଲେ ଏବଂ ଆକ୍ରମଣକାରୀଙ୍କୁ ଆୟତ୍ତ କଲେ। ଏହାଦ୍ୱାରା ବିମାନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନିଆଯାଇ ସୁରକ୍ଷିତ ଓହ୍ଲାଯାଇପାରିଥିଲା।

ନେତନ୍ୟାହୁ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସ୍ମିତଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଶଂସା କରିଛନ୍ତି, ଯିଏ ୧୮୦ ଜଣ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇବାରେ ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ତେବେ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିନାହିଁ ଯେ ବିମାନ ଭିତରେ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଘଟିଥିଲା। ଏୟାରଲାଇନ୍ସ କହିଛି ଯେ ଘଟଣାର କାରଣ ଏବଂ ତା’ ସହ ଜଡ଼ିତ ପରିସ୍ଥିତିର ତଦନ୍ତ ଚାଲିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ ତରବରିଆ ଭାବେ କୌଣସି ନିଷ୍କର୍ଷରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।

ଦୁବାଇର ଏୟାରଲାଇନ୍ 'ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ' ୩୦ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ FZ1073 ର କକପିଟ୍‌ରେ ଦୁଇ ପାଇଲଟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥିବା ହିଂସାତ୍ମକ ବିବାଦ ପରେ ଇସ୍ରାଏଲରୁ ଆସୁଥିବା ଓ ଯାଉଥିବା ସମସ୍ତ ଉଡ଼ାଣକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବେ ନିଲମ୍ବିତ (ସସ୍ପେଣ୍ଡ) କରିଦେଇଛି।

ଫ୍ଲାଇଟ୍ FZ1073 ସହ ଜଡ଼ିତ ଘଟଣା ୩୦ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଘଟିବା ପରେ, ଦୁବାଇର ଏୟାରଲାଇନ୍ ‘ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ’ ଇସ୍ରାଏଲକୁ ଆସୁଥିବା ଓ ଯାଉଥିବା ସମସ୍ତ ଫ୍ଲାଇଟକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି। ଏୟାରଲାଇନ୍ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ କରି କହିଛି ଯେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନା କରି ନିଆଯାଇଛି, କାରଣ ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ଏବେ ଜାରି ରହିଛି। ଏହି ରୋକ୍ ଅସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ ଏବଂ ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଳବତ୍ତର ରହିବ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକାରୀମାନେ ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ କ’ଣ ଘଟିଥିଲା ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ କରିନାହାନ୍ତି। ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ କହିଛି ଯେ ୩୦ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ FZ 1073 ରେ ହୋଇଥିବା ଘଟଣା ପରେ ଇସ୍ରାଏଲରୁ ଆସୁଥିବା ଓ ଯାଉଥିବା ସମସ୍ତ ଉଡ଼ାଣ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବେ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି।

 କମ୍ପାନୀ ସୂଚନା ଦେଇଛି ଯେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା ପରେ ନିଆଯାଇଛି ଏବଂ ତଦନ୍ତ ଶେଷ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଡ଼ାଣଗୁଡ଼ିକ ନିଲମ୍ବିତ ରହିବ। ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଅସ୍ଥାୟୀ ରୋକ୍ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ଘଟଣାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତଦନ୍ତ କରିବା ଏବଂ ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆଣିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳିବ।

 କମ୍ପାନୀ କ’ଣ କହିଲା?

 କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଯାତ୍ରୀ, କ୍ରୁ ଏବଂ ଉଡ଼ାଣର ସୁରକ୍ଷା ତାଙ୍କର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରାଥମିକତା। ସେ ସରକାର, ନିୟାମକ ଏଜେନ୍ସି ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହ ନିରନ୍ତର ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛନ୍ତି। ତଦନ୍ତ ସହ ଜଡ଼ିତ ନୂଆ ସୂଚନା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିବା ପରେ ଉଡ଼ାଣ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ରୋକର ସମୀକ୍ଷା କରାଯିବ। କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ସେମାନେ ତଦନ୍ତରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସହଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ନିଜର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନେଟୱାର୍କରେ ସୁରକ୍ଷାର ଉଚ୍ଚ ମାନ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ।

 ଏହି ଅସ୍ଥାୟୀ ରୋକ୍ ଦ୍ୱାରା ସେହି ଯାତ୍ରୀମାନେ ପ୍ରଭାବିତ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ରହିଛି ଯେଉଁମାନେ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୁବାଇ ଏବଂ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଥିଲେ। ଏୟାରଲାଇନ୍ ସେହି ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ନିକଟରେ କ୍ଷମା ପ୍ରାର୍ଥନା କରିଛି ଯାହାଙ୍କ ଯାତ୍ରା ଯୋଜନା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି। ଏୟାରଲାଇନ୍ କହିଛି ଯେ ସେ ପ୍ରଭାବିତ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସାହାଯ୍ୟ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ସହାୟତା ଯୋଗାଇଦେବ ଏବଂ ଯେଉଁଠି ସମ୍ଭବ ହେବ, ଯାତ୍ରାର ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବ। ତେବେ ଏହି ରୋକ୍ କେତେ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିବ, ସେ ନେଇ ଏୟାରଲାଇନ୍ କୌଣସି ସୂଚନା ଦେଇନାହିଁ।

ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର କକ୍‌ପିଟ୍ ଭିତରେ କ’ଣ ଘଟିଥିଲା?

 ଫ୍ଲାଇଟ୍-ଟ୍ରାକିଂ ଡାଟା ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନଟି ପ୍ରାୟ ୩୪,୦୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତାରେ ଉଡ଼ୁଥିଲା, ସେତେବେଳେ ସକାଳ ପ୍ରାୟ ୧୦:୫୧ (IST) ସମୟରେ ତାହା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ତଳକୁ ଖସିବାକୁ ଲାଗିଥିଲା। ଏହି ଅଚାନକ ହ୍ରାସ ସେହି ସମୟରେ ଘଟିଥିଲା ଯେତେବେଳେ କକ୍‌ପିଟ୍ ଭିତରେ ବିବାଦ ଚାଲିଥିଲା। କ୍ୟାପଟେନ୍ ମଚାର (Machchhar) ନିଜ କୋ-ପାଇଲଟଙ୍କୁ ବିମାନର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ନେବାରୁ ରୋକିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ସମୟରେ ତାଙ୍କୁ ଛୁରୀ ମରାଯାଇଥିଲା।

ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ବିମାନରେ ୩୦ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୨୬ରେ କକପିଟ୍ ଭିତରେ ହୋଇଥିବା ହିଂସାତ୍ମକ ଆକ୍ରମଣରେ ଭାରତୀୟ କ୍ୟାପଟେନ୍ ସ୍ମିଥ୍ ମଚାର ଗମ୍ଭୀର ଭାବେ ଆହାତ ହୋଇଛନ୍ତି। ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଭାରତ ସହ ଜଡ଼ିତ ତାଙ୍କର କିଛି ଖାସ୍ ତଥ୍ୟ। 

ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ବିମାନରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇଥିବା କ୍ୟାପଟେନ୍ ସ୍ମିଥ୍ ମଚାର ମୂଳତଃ ଗୁଜରାଟର ବାସିନ୍ଦା, କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ସେ ମୁମ୍ବାଇରେ ରହି କାମ କରିଛନ୍ତି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ ସେ ଗୁଜରାଟୀ ମୂଳର ଭାରତୀୟ ନାଗରିକ ଏବଂ ତାଙ୍କ ହୋମଟାଉନ୍ ମୁମ୍ବାଇ ରହିଆସିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସେ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇରେ ଯୋଗଦେବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରାୟ ୧୧ ବର୍ଷ ଧରି ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ (SpiceJet)ରେ ସିନିୟର କମାଣ୍ଡର ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟରତ ଥିଲେ। 

ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ ସାଉଦି ଆରବ ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ ଆରବ ଏମିରେଟ୍ସ (UAE)ରେ ଥିବା ଭାରତୀୟ ଦୂତାବାସ ଓ ବାଣିଜ୍ୟ ଦୂତାବାସ ତାଙ୍କ ପରିବାର ସହ ନିରନ୍ତର ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛନ୍ତି। ତାଙ୍କ ପରିବାର ଭାରତରେ ହିଁ ରହୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ତାଙ୍କ ଭାଇ ମଧ୍ୟ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କ୍ଷେତ୍ର ସହ ଜଡ଼ିତ ଯିଏ ଅକାସା ଏୟାର (Akasa Air)ରେ ପାଇଲଟ୍ ଭାବେ କାମ କରୁଛନ୍ତି। ଜୁନ୍ ୨୦୨୨ରୁ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇରେ କ୍ୟାପଟେନ୍ ହେବା ପରଠାରୁ ସେ ନିଜର ଏୟାରଲାଇନ୍ ଡ୍ୟୁଟି ସିଲସିଲାରେ ଦୁବାଇରେ ରହୁଥିଲେ। 

 ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ପାଇଲଟଙ୍କ ସ୍ପାଇସ୍ଜେଟ୍ ସହ ମଧ୍ୟ ରହିଛି ସମ୍ପର୍କ 

ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର କ୍ୟାପଟେନଙ୍କ କମର୍ସିଆଲ୍ ଉଡ଼ାଣର ୧୩ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟର ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। ସେ ସ୍ପାଇସ୍ଜେଟ୍ରେ ୧୧ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ପାଇଲଟ୍ ଥିଲେ। ସେ ସ୍ପାଇସ୍ଜେଟ୍ରେ ସିନିୟର କମାଣ୍ଡର ଏବଂ ଲାଇନ୍ ଟ୍ରେନିଂ କ୍ୟାପଟେନ୍ର ଦାୟିତ୍ୱ ସମ୍ଭାଳିଛନ୍ତି। ତାଙ୍କ ପାଖରେ ବୋଇଂ ୭୩୭ (Boeing 737) ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବାର ୯,୫୦୦ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟର ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। 

 ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର ବିମାନ FZ 1073 ସହ ଜଡ଼ିତ ଘଟଣା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ପାଇଲଟଙ୍କ ପେସାଦାର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ପ୍ରୋଫେସନାଲ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ପାଇଲଟଙ୍କୁ କମର୍ସିଆଲ୍ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବାର ୧୩ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଛି। ସେ ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ରେ ପ୍ରାୟ ୧୧ ବର୍ଷ କାମ କରିସାରିଛନ୍ତି। ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ରେ ସେ ସିନିୟର କମାଣ୍ଡର ଏବଂ ଲାଇନ୍ ଟ୍ରେନିଂ କ୍ୟାପଟେନ୍ ଦାୟିତ୍ୱ ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭାଳିଥିଲେ। ବର୍ତ୍ତମାନ ସେ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇରେ ବୋଇଂ ୭୩୭ ବିମାନର କ୍ୟାପଟେନ୍ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟରତ ଅଛନ୍ତି। 

 କେବେଠାରୁ କେବେ ଯାଏଁ ସ୍ପାଇସ୍ଜେଟ୍ରେ ଥିଲେ?

ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ପାଇଲଟଙ୍କ ପ୍ରୋଫେସନାଲ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ତାଙ୍କ ପାଖରେ ବୋଇଂ ୭୩୭ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବାର ୧୩ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। ଜୁନ୍ ୨୦୨୨ରୁ ସେ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇରେ ଡାଇରେକ୍ଟ ଏଣ୍ଟ୍ରି କ୍ୟାପଟେନ୍ ଭାବେ କାମ କରୁଛନ୍ତି। ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଜୁନ୍ ୨୦୧୧ରୁ ଜୁନ୍ ୨୦୨୨ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେ ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ରେ ସେବା ଯୋଗାଇଥିଲେ। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସେ ସିନିୟର କମାଣ୍ଡର ଏବଂ ଲାଇନ୍ ଟ୍ରେନିଂ କ୍ୟାପଟେନ୍ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ। 

ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ରେ ନିଜ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ସେ ୯,୫୦୦ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ୬,୪୦୦ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଲଟ୍ ଇନ୍ କମାଣ୍ଡ ଅର୍ଥାତ୍ ବିମାନର ମୁଖ୍ୟ ପାଇଲଟ୍ ଭାବେ ବିତାଇଥିଲେ। ନଭେମ୍ବର ୨୦୨୦ରୁ ଜୁନ୍ ୨୦୨୨ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେ ସ୍ପାଇସଜେଟ୍ରେ ଲାଇନ୍ ଟ୍ରେନିଂ କ୍ୟାପଟେନ୍ ମଧ୍ୟ ଥିଲେ। ଏହି ସମୟରେ ସେ ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ତାଲିମ୍ ଦେବା, ସେମାନଙ୍କ ଉଡ଼ାଣ ଦକ୍ଷତାର ଆକଳନ କରିବା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବାର ଦାୟିତ୍ୱ ତୁଲାଇଥିଲେ। ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇରେ ମଧ୍ୟ ସେ ପାଇଲଟମାନଙ୍କ ତାଲିମ୍ ଏବଂ ବିମାନ ପରିଚାଳନା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଯୋଗଦାନ ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିଲେ। 

କେତେ ଘଣ୍ଟା ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଉଡ଼ାଇବାର ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି 

ତାଙ୍କ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ବିମାନ ସୁରକ୍ଷା, ନିୟମାବଳୀର ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ଆହ୍ୱାନପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେବାର ଅଭିଜ୍ଞତା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ ରହିଛି। ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର କ୍ୟାପଟେନଙ୍କ ନାମ ସ୍ମିଥ୍ ମଚାର (Smit Machchhar)। ସେ ଜଣେ ଭାରତୀୟ ନାଗରିକ। ଜୁନ୍ ୨୦୨୨ରୁ ସେ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇର Boeing 737 ଫ୍ଲିଟରେ କ୍ୟାପଟେନ୍ ଅଛନ୍ତି। ତାଙ୍କ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ତାଙ୍କ ପାଖରେ ପ୍ରାୟ ୯,୭୫୦ ଘଣ୍ଟାର ଉଡ଼ାଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। 

୩୦ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୨୬ରେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ FZ1073 (ଦୁବାଇ-ତେଲ୍ ଅଭିଭ୍)ରେ କକପିଟ୍ ଭିତରେ ହୋଇଥିବା ହିଂସାତ୍ମକ ଘଟଣାରେ କ୍ୟାପଟେନ୍ ସ୍ମିଥ୍ ମଚାର ଆହାତ ହୋଇଥିଲେ। ବିମାନକୁ ପରେ ସାଉଦି ଆରବର ତବୁକ୍ରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ (ଇମରଜେନ୍ସି ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ) କରାଇବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା। ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ଜାରି ରହିଛି ଏବଂ ଫ୍ଲାଇଦୁବାଇ ତଦନ୍ତ ଶେଷ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ଅନୁମାନ ବା କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବାକୁ କହିଛି। 

ଦୁବାଇ: ଆକାଶମାର୍ଗରେ ନିଜ ଜୀବନକୁ ବାଜିରେ ଲଗାଇ ଶତାଧିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇଥିବା ଭାରତୀୟ ପାଇଲଟ୍ କ୍ୟାପଟେନ୍ ସ୍ମିତ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ସାହସିକତାକୁ ଆଜି ସାରା ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଶଂସା କରୁଛି । ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ଏବଂ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ ନେତାନ୍ୟାହୁ ମଧ୍ୟ ମଚ୍ଛାରଙ୍କୁ ଭୂରି ଭୂରି ପ୍ରଶଂସା କରିଛନ୍ତି । କ୍ୟାପଟେନ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ପାଇଁ ଆଜି ସାରା ଭାରତ ଗର୍ବିତ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ । 

ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ସୋସିଆଲ୍ ମିଡ଼ିଆ ଆକାଉଣ୍ଟ, ‘ଏକ୍ସ’ରେ ଲେଖିଛନ୍ତି ଯେ କ୍ୟାପଟେନ୍ ସ୍ମିତ ମଚ୍ଛାର ଜଣେ ହିରୋ । ଗୁରୁତର ଆହତ ହୋଇ ଏବଂ ବିପଦର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ମଧ୍ୟ ସେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଜୀବନ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଅପାର ସାହସ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲେ। ତାଙ୍କର ଏହି ସାହସିକତାଙ୍କୁ ଯୋଗୁଁ ଶତାଧିକ ଅମୂଲ୍ୟ ଜୀବନ ବଞ୍ଚିଗଲା । କ୍ୟାପଟେନ୍ ମଚ୍ଛାର ପାଇଁ ସାରା ଭାରତ ଗର୍ବିତ ବୋଲି ମୋଦୀ ଲେଖିଛନ୍ତି । ଏହା ସହିତ ଆଶୁ ଆରୋଗ୍ୟ କାମନା କରିଛନ୍ତି । 

ସେହିପରି ବେଞ୍ଜାମିନ ନେତାନ୍ୟାହୁ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ପ୍ରଶଂସାରେ ଶତ ମୁଖ । ନେତାନ୍ୟାହୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୯/୧୧ ଭଳି ବିପଦ ଟଳିଯାଇଛି । ନେତାନ୍ୟାହୁ ତାଙ୍କୁ ସାଲ୍ୟୁଟ୍ କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ କ୍ୟାପଟେନ୍ ମଚ୍ଛାର ଏକ ବଡ଼ ଧରଣର ବିପଦକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦେଇଛନ୍ତି । ଛୁରୀ ଆଘାତରେ ଗୁରୁତର ଆହତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ସେ ପ୍ରତି-ଆକ୍ରମଣ କରିଥିଲେ ଏବଂ କକ୍‌ପିଟ୍‌ର କବାଟ ଖୋଲିଦେଇଥିଲେ, ଯାହା ଫଳରେ ଯାତ୍ରୀ ଓ ଅନ୍ୟ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଆକ୍ରମଣକାରୀକୁ କାବୁ କରିପାରିଥିଲେ। ଫଳସ୍ୱରୂପ ଆକାଶମାର୍ଗରେ ଏକ ବଡ଼ ଧରଣର ଦୁର୍ଘଟଣା ଟଳିଯାଇଥିଲା।

ଏହା ମଧ୍ୟ ପଢ଼ନ୍ତୁ:-ଆଫଗାନିସ୍ତାନ ଉପରେ ପାକିସ୍ତାନର ଏୟାର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍: ୨୨ ମୃତ, ୧୧ ଗୁରୁତର 

ସାଉଦି ଆରବରେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସହ ଚାଳକଙ୍କ ଗିରଫ କରାଯାଇଥିବା ଇସ୍ରାଏଲ ସରକାର ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି । ତାଙ୍କ ବିରୋଧରେ କକ୍‌ପିଟ୍ ଭିତରେ ଅନ୍ୟ ଜଣେ ପାଇଲଟଙ୍କୁ ଛୁରୀରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବା ଏବଂ ବିମାନଟିକୁ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ କରିବାକୁ ଉଦ୍ୟମ କରିବାର ଅଭିଯୋଗ ରହିଛି। ତାଙ୍କୁ ଜେରା କରାଯାଉଛି । ଆକ୍ରମଣର କାରଣ ନେଇ ସେ ତଦନ୍ତ ଜାରି ରହିଛି । 

ଉଲ୍ଲେଖ ଯୋଗ୍ୟ, ଗତକାଲି ଦୁବାଇରୁ ତେଲ ଅବିବ୍ ଯାଉଥିବା 'ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇ' ବିମାନର କକପିଟ୍ ଭିତରେ ବିମାନ ଚାଳକ କ୍ୟାପଟେନ୍ ମଚ୍ଛାରଙ୍କ ଉପରେ ଭୟଙ୍କର ଆକ୍ରମଣ ହୋଇଥିଲା । ଦୁବାଇରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିବା 'ଏଫ୍‌ଜେଡ୍-୧୦୭୩' (FZ1073) ବିମାନରେ କୋ-ପାଇଲଟ୍‌ଙ୍କ ଆକ୍ରମଣର ଶୀକାର ହୋଇଥିଲେ ମଚ୍ଛାର । ଗୁରୁତର ଆହତ ହୋଇ ମଧ୍ୟ ସେ ବିମାନ ଚଳାଇବା ଜାରି ରଖିଥିଲେ । ସାଉଦି ଆରବର ତବୁକ୍ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ କରାଯାଇଥିଲା । ଫଳରେ 176 ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଜୀବନ ବଞ୍ଚିଯାଇଥିଲା । 

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଭାରତର ପଡ଼ୋଶୀ ରାଷ୍ଟ୍ର ପାକିସ୍ତାନ ଏବଂ ଆଫଗାନିସ୍ତାନ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତେଜନା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି । ଗୁରୁବାର ଆଫଗାନିସ୍ତାନର ହେଲମନ୍ଦ ସୀମାରେ ପାକିସ୍ତାନ ଆକ୍ରମଣ କରିଛି । ପାକିସ୍ତାନର ଏୟାର ଷ୍ଟ୍ରାଇକରେ ପ୍ରାୟ ୨୨ ଜଣ ନାଗରିକଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିବାବେଳେ ୧୧ ଜଣଙ୍କ ଅବସ୍ଥା ସଙ୍କଟାପନ୍ନ ରହିଛି । 

ହେଲମନ୍ଦର ସୂଚନା ଓ ସଂସ୍କୃତି ବିଭାଗ ମୁଖ୍ୟ ମୌଲାନା ଶେର ମୋହମ୍ମଦ ବହଦତ ରୟଟର୍ସକୁ ଦେଇଥିବା ସୂଚନା ଆଧାରରେ, ପାକିସ୍ତାନ ସେନା ହେଲମନ୍ଦ ଗରମ୍ସିର ଜିଲ୍ଲାରେ ଦୁଇଟି ଘର ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିଛି । ଏହି ଏୟାର ଷ୍ଟ୍ରାଇକରେ ୨୨ ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିବା ଦାବି କରାଯାଇଛି । ମୃତକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକାଂଶ ମହିଳା ଏବଂ ଶିଶୁ ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି । ଅନ୍ୟ ଗୁରୁତରଙ୍କୁ ଉଦ୍ଧାର କରି ଡାକ୍ତରଖାନାରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଛି । ତେବେ ସେମାନଙ୍କ ଅବସ୍ଥା ସଙ୍କଟାପନ୍ନ ରହିଛି । 

ଏହି ଆକ୍ରମଣ ପରେ ସୀମାରେ ହାଇଆଲର୍ଟ ଜାରି କରାଯାଇଛି । ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ ମୃତକଙ୍କୁ ପାକିସ୍ତାନ ସରକାର ଆତଙ୍କବାଦୀ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରିଛି ।

ଦୁବାଇ: ଆକାଶମାର୍ଗରେ ଏକ ବଡ଼ଧରଣର ବିପଦକୁ ଏଡ଼ାଇ ଚର୍ଚ୍ଚାକୁ ଆସିଛନ୍ତି ଭାରତୀୟ ପାଇଲଟ୍ କ୍ୟାପଟେନ୍ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛର। ଦୁବାଇରୁ ତେଲ ଅଭିଭ୍‌ ଯାଉଥିବା 'ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇ' ବିମାନର କକପିଟ୍ ଭିତରେ ଘଟିଥିବା ଏକ ଭୟଙ୍କର ଆକ୍ରମଣର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ ସ୍ମିତ୍। ତେବେ ଏହି ଜଟିଳ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ସେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସାହସିକତାର ପରିଚୟ ଦେଇଥିଲେ। ଦୁବାଇରୁ ଉଡ଼ିଥିବା 'ଏଫ୍‌ଜେଡ୍-୧୦୭୩' (FZ1073) ବିମାନରେ ଏହି ଅଭାବନୀୟ ଘଟଣା କାଳରେ କୋ-ପାଇଲଟ୍‌ଙ୍କ ସହ କକପିଟ୍‌ରେ କୌଣସି ପ୍ରକାର ଉତ୍ତେଜନା ଓ ସଂଘର୍ଷ ହୋଇଥିଲା।

ଏହି ସମୟରେ ତାଙ୍କୁ ଛୁରୀକାଘାତ କରାଯାଇଥିବା ନେଇ ରିପୋର୍ଟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ଘଟଣା ପରେ ବିମାନକୁ ସାଉଦି ଆରବର ତବୁକ୍ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଆହତ ପାଇଲଟ୍‌‌‌‌ମାନଙ୍କୁ ହସ୍ପିଟାଲରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଛି। ତେବେ ବିମାନରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛନ୍ତି।

ମୂଳଗୁଜୁରାଟୀ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛର ଜଣେ ଅଭିଜ୍ଞ ଭାରତୀୟ ପାଇଲଟ୍। ସେ ଜୁନ୍ ୨୦୨୨ରୁ 'ଫ୍ଲାଏ ଦୁବାଇ' ଏୟାରଲାଇନ୍ସରେ ସିଧାସଳଖ କ୍ୟାପଟେନ୍ ଭାବେ ଯୋଗଦେଇଥିଲେ। ଏହାପୂର୍ବରୁ ସେ ଭାରତୀୟ ବିମାନ ସଂସ୍ଥା 'ସ୍ପାଇସ୍‌‌ଜେଟ୍' ସହିତ ଦୀର୍ଘ ପ୍ରାୟ ୧୧ ବର୍ଷ ଧରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ। ସେ ଜୁନ୍ ୨୦୧୧ରୁ ୨୦୨୨ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପାଇସ୍‌ଜେଟ୍‌ରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ।

ବୋଇଂ (Boeing 737) ବିମାନ ଚଳାଇବାରେ ସ୍ମିତ୍ ଜଣେ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଭାବେ ପରିଚିତ। ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସୁରକ୍ଷା, ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନବନିଯୁକ୍ତ ପାଇଲଟ୍‌‌ମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଦେବାରେ ମଧ୍ୟ ତାଙ୍କର ଦୀର୍ଘ ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। ସେ ୱେଲିଙ୍ଗକର୍ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଅଫ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟରୁ ଏମବିଏ ଡିଗ୍ରୀ ହାସଲ କରିଥିଲେ।

ଏହି କାଣ୍ଡକୁ ନେଇ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟସ୍ତରରେ ବେଶ୍ ଚର୍ଚ୍ଚା ଜୋର ଧରିଛି। ବିମାନରେ ସୁରକ୍ଷାଜନିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି ହେବା ପରେ ବିଭିନ୍ନ ଦେଶର ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ତେବେ ସ୍ମିତ୍ ମଚ୍ଛର ଏବଂ ଅନ୍ୟ କ୍ରୁ ମେମ୍ବରଙ୍କ ସାହସିକତା ଯୋଗୁଁ ଏକ ବଡ଼ଧରଣର ବିପଦ ଟଳି ଯାଇଥିବା କୁହାଯାଉଛି।