ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଭାରତରେ ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ନିରନ୍ତର କାମ କରୁଛନ୍ତି। କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡକରୀଙ୍କ ଏକ ବିବୃତ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଛି। ଏକ ଫ୍ଲେକ୍ସ-ଫୁଏଲ ବାଇକ୍ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପ୍ରତି ଲଞ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ସେ ପେଟ୍ରୋଲର ମୁହଁ ଦେଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଦେଶ ଧୀରେଧୀରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରି ଇଥାନଲ୍ ଇନ୍ଧନ ଆଡକୁ ଅଗ୍ରସର ହେବା ଉଚିତ।

ଗଡକରୀ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ପେଟ୍ରୋଲ ଭାରତର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ପରିବେଶ ଉଭୟ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇଥାଏ। ଭାରତ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆବଶ୍ୟକତା ବିଦେଶରୁ ଆମଦାନି କରେ, ଯାହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ। ଏହି ଆମଦାନି ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସରକାର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ସିଏନ୍‌ଜି, ସବୁଜ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଇଥାନଲ୍ ଭଳି ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଆସୁଛି। ଗଡକରୀ କୁହନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଦେଶରେ ଇଥାନଲ୍ ବଡ଼ ପରିମାଣରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ବିଦେଶୀ ତେଲରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାଣର ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରାଯାଇପାରିବ।

ଇଥାନଲ୍ ହେଉଛି ଆଖୁ, ମକା, କୃଷି ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜୈବ ଉତ୍ସରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ଏକ ଜୈବ ଇନ୍ଧନ। ସରକାର ସାରା ଦେଶରେ ଇ୨୦ ପେଟ୍ରୋଲ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିସାରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ୨୦ ପ୍ରତିଶତ ଇଥାନଲ୍ ଏବଂ ୮୦ ପ୍ରତିଶତ ପେଟ୍ରୋଲ ରହିଛି। ଏହି ଯୋଜନା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ସରକାର ଇ୮୫ ଏବଂ ଇ୧୦୦ ଭଳି ଅଧିକ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି। ଇ୮୫ରେ ୮୫ ପ୍ରତିଶତ ଇଥାନଲ୍ ଏବଂ ୧୫ ପ୍ରତିଶତ ପେଟ୍ରୋଲ ରହିଛି, ଯେତେବେଳେ ଇ୧୦୦ ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଥାନଲ୍-ଆଧାରିତ।

ଭାରତରେ ଇ୮୫ ଇନ୍ଧନ ସମ୍ପ୍ରତି ଲଞ୍ଚ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ପେଟ୍ରୋଲ ତୁଳନାରେ ଶସ୍ତା ବୋଲି କୁହାଯାଏ। ସରକାର ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହା ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରିବ। ସାରା ଦେଶରେ ଇଥାନଲ୍ ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା ମଧ୍ୟ ଚାଲିଛି। ସରକାର ୨୦୨୬ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଶହ ଶହ ଏବଂ ୨୦୨୭ ସୁଦ୍ଧା ହଜାର ହଜାର ଇଥାନଲ୍ ବିତରଣ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି।

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଇରାନ ସହିତ ଲଢ଼ିବା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଇସ୍ରାଏଲୀ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ଟ୍ରମ୍ପଙ୍କ ଚେତାବନୀ