ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଦେଶରେ ଦ୍ରୁତ ସହରୀକରଣ ଏବଂ ଯାନବାହାନ ସଂଖ୍ୟାରେ ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ପରିବହନ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଏକ ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ନୀତିର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଛନ୍ତି। ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ସ୍କୁଲ୍ ଅଫ୍ ପବ୍ଲିକ୍ ପଲିସି ସୋମବାର ଦିନ ୨୦୦୬ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିବା ଜାତୀୟ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ନୀତିର ଏକ ସମୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଘୋଷଣା କରିଛି।
ଆଇଏସ୍ପିପି ଦ୍ୱାରା ଜାରି ଏକ ବିବୃତ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ, ଭାରତରେ ପଞ୍ଜିକୃତ ଯାନବାହାନ ସଂଖ୍ୟା ୨୦୦୬ରେ ପ୍ରାୟ ୯୦ ନିୟୁତରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ୪୧୩ ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି। ଗତ ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ ୩୨୦ ନିୟୁତ ନୂତନ ଯାନ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି, ଯାହା ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି।
ସମୀକ୍ଷା ଆଇଏସ୍ପିପିର ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଉଛି। ପରିବହନ, ସହରାଞ୍ଚଳ ବିକାଶ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ନୀତିର ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ସମୀକ୍ଷାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଫଳାଫଳ ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଏବଂ ଅଣ-ମୋଟରଚାଳିତ ପରିବହନ ପଦ୍ଧତିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଇଚ୍ଛିତ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାସଲ କରାଯାଇ ନାହିଁ।
ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ୨୦୨୬ ସୁଦ୍ଧା ଏକ ନୂତନ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛନ୍ତି। ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ନୀତି ଅନେକ ସହରରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଉଛି, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସାମଗ୍ରିକ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଭୂମି-ବ୍ୟବହାର ଯୋଜନା ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ କରାଯାଇ ନାହିଁ।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ପାର୍କିଂ ପରିଚାଳନା, ସହରାଞ୍ଚଳ ମାଲ ପରିବହନ, ଛୋଟ ସହରଗୁଡ଼ିକର ଗତିଶୀଳତା ଆବଶ୍ୟକତା, ଆପ୍-ଆଧାରିତ ପରିବହନ ସେବା, ଇ-କମର୍ସ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ।
ଆଇଏସ୍ପିପିର ଡିନ୍ ଏବଂ ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଡକ୍ଟର ପାର୍ଥ ଶାହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତରେ କେବେବି ଏକ ବ୍ୟାପକ ସହରୀକରଣ ନୀତି ନାହିଁ। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିକାଶ ପାଇଁ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ୨୦୦୬ ନୀତି ସମାଧାନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଅନେକ ସମସ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
Also Read: ଗୁଳିକାଣ୍ଡ ମାମଲା: ପାଟନା ସିଭିଲ୍ କୋର୍ଟରୁ ଖାନ ସାର୍ଙ୍କୁ ବଡ଼ ଆଶ୍ୱସ୍ତି, ଗିରଫଦାରୀ ଉପରେ ରୋକ